乌鲁木齐三面环山，道路工程修建难度大，不是挖隧道就是架高架，有的道路一公里要耗资3亿元，这样的大工程，在乌鲁木齐还不少，来看看，乌鲁木齐17条在建道路工程，都有哪些难度？
1、西绕城。总投资亿，乌鲁木齐头号工程，多座立交桥和隧道，包括西山隧道、五一隧道等，工程巨大。
2、东二环。全长43公里，穿越馒头山、雪莲山、东山、仓房沟山等各种山脉，且都不是隧道，采取挖山工程，工程大，此外，还有3公里长米东高架，以及金沙滩高架、明华街高架、燕北高架(1.8公里多)、观园路5层立交桥、仓房沟大桥等等。
3、两河片区与一号台地联通道路工程。3.3公里，总投资9.4亿元，一公里耗资3亿元，你说工程大不大？全是隧道和高架，穿越乌市第一座大山——登龙岭，三截隧道，两个高架，最高高架桥距离地面约30米，相当于10层楼高。
4、华光街东延。跨水磨河大桥双向8车道、一路向东到河马泉，基本都是挖山运土，跨东二环大桥至少50米高，15层楼，雪莲山隧道更是难修，新疆大学东南侧到石人子沟路，全是山，挖山成本大。
5、苏州路东延。七道湾路到石人子沟路，主要在挖山，龙瑞街米挖了万立方米，山水兰德到东二环地质情况复杂，至今无法打通。
6、纬二路。11公里，起点九鼎东南侧乌奎高速，终点兵团十二师工业园区八钢路，难度主要是不断挖山，体量大。
7、秋实路。全长5.9公里，六车道，但从观园路到华光街东延，全长大约3公里，全是开山挖路或者是架高架桥。特别是观园路到跨八道湾河大桥(约米)，所挖之山，高达40米，挖山工程量大。
8、喀什路南延。全长2.58公里，两个隧道，虽然没有高架，但骑马山地质复杂，修路难度大。
9、新医路西延。穿越平顶山，据说架高架，难度同样很大。
10、会展大道北延。一共是三期和四期两个工程，三期北延到城北主干道，四期北延到开元街(也有说永顺街，就是东二环米东高架桥下)，三期工程难最大，要将卡子湾西街(喀什路东延一期)北面的七道湾山铲平，土石方运输量可想而知。
此外，像城北主干道东延(11))、康新路(12))、跃进街(13)、喀什路东延四期工程(14，穿越馒头山，跟九道湾路连接)、西泉街改扩建(15)、城北主干道跨机场高速高架(16)、东进场等工程(17，全程高架)难度大，在乌市，算是施工难度大的道路工程了。