铝合金凹陷可以无痕修复吗需要多少钱

在我的印象中,30w左右的车型里面,会用到铝合金的车实在是少之又少,毕竟家用车随便碰一下,动不动就要换那谁受得了啊。

尤其是一些豪华品牌,30w左右的车会用铝合金的更是少,铝合金的成本要比铁高很多,再加上豪华品牌的品牌溢价,就凯迪拉克的车型用的多一些。今天修复的车型是雷克萨斯的UXh,作为雷克萨斯入门级的SUV,没想到要修复的车门居然是铝合金的,尤其是比它高一档的NX,RX系列用的都是钢的。

这辆车呢,不是客户主动找到我们店里来的,而是保险公司介绍过来。本来车辆撞了之后,车主是去4s店修的,但是4s店说这是铝合金的,修不了需要换门。车主一听肯定不乐意了,因为他之前也在一些短视频平台上看到过凹陷修复的一些案例,知道这种凹陷肯定也可以修复。就让保险公司帮忙找一下做凹陷修复的门店。保险公司肯定不会拒绝,这个门换一个怎么也得一万多,修一下便宜多了。

后来保险公司就给车主介绍了我们店。因为这个门是铝合金的,修复要8个小时,价格相比铁的要额外贵20%,报价1k。因为修复的费用比较低,车主也就决定不走保险了,因为只是1k的话走保险其实是不划算的,尤其是豪华品牌的车辆保险更贵。

这种铝合金的车门修复是需要从里面顶出来的,所以需要拆车门。在拆之前可以先拉拔一下,尽量把凹陷拉浅一点。当然铝合金不是那么好拉,可以多拉几次,把棱线大部分拉出来在顶的时候就可以省很多力气,不然太深的话费力不说,还有可能会出尖子,到时候修完一堆麻子,这个坑就修废了。

棱线处凹陷变浅后就可以拆门,从里面顶出来了。拆门板最重要的就是看螺丝的位置,基本上80%的车型在门拉手的盖板里面都会有一个螺丝,这个很好找。剩下的螺丝就得看经验了,雷克萨斯这个车门板共有3个螺丝。剩下两个一个在放手臂的皮平台下面,一个在玻璃控制器下面,一个藏得比一个阴间。

螺丝拆掉了之后就很简单了,里面都是卡子,把门板掰开后向上提,就可以拿下来了。顶出一部分后就要把这个大鼓包敲下去。

像这种坑有3个难点,一是棱线处,二是上面的鼓包,三是这个门拉手。因为在施工的时候这个门拉手会挡住工具,现在门拉手拆掉后,再把鼓包敲下去,这个坑就已经解决了7成。

顶的时候可以从锁块位置伸工具进去顶,做好防护,很简单就可以全部顶出来了。把上面弄好之后就要弄下面那个小凹陷了,下面的小凹陷很简单,没有在防撞梁上,1个小时就可以搞定,如果在防撞梁里就麻烦了,还得把工具插进防撞梁里一点点别,修起来就麻烦多了。

修好后再简单抛个光,就光亮如新了,然后再把门装回去。

对比一下主驾驶的车门,棱线没有问题,平整度也和原来一样。




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