一个“堵”字根蒂无奈描述南京主城与江宁之间这座卡子门立交的承当之重。从南京市交通输送局召开的讯息通气会上得悉，往年将完工设立继双龙大路以后南京主城至江宁间的第二条高架都会马上路——机场西通道，北接绕城公路，南可达禄口机场，这条高架路建成后，将灵验缓和方今双龙大路-卡子门一线的拥挤，还将增添一条南京到机场的免费路。
绕城公路死心桥西是新路开始这条从主城至江宁的第二条高架都会马上路，即机场西通道，也是省道南京段，是江苏省公路网布局中首要干线公路。工程起自南京绕城公路死心桥效劳区西侧，向南经雨花台区南京软件谷，跨秦淮新河、下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，经禄口新城，止于横溪丹阳镇四周的苏皖省界，接安徽省丹阳至湖阳公路。项目全长约40千米，全线采纳甲第公路准则改扩建。南京市交通局归纳布局处赵金引见，这条路将分两个准则，一段是从绕城公路至绕越高速公路段，这段的干线为六车道高架模样，安排速率80千米/小时。另一段是从绕越高速至省界起点，采纳四车道甲第公路准则，安排速率千米/小时。“尽管限速低于机场高速，但即使是从河西这儿去机场，那所需工夫差未几。”
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