G剪子湾至经玛贡神山、卡子拉山至红龙镇北约68Km，基本沿山腰、山脊设线，海拔均在m以上，天路十八弯平均纵坡5.5%/28.7Km指标偏低。格德裁提出剪子湾长隧道扩大为4Km的特长隧道，增加尼玛贡神山和卡拉子山等4座中长隧道，降低公路海拔。
天路十八弯。由雅江县西行，至剪子湾山隧道，因G布设了十八组回头曲线而得名。G天路十八弯观景台位于隧道进口以东约3.4Km处，海拔m。
G回头展线增加路线长度后，G雅江县解放街路口海拔m，至隧道进口约28.7Km，平均纵坡为5.5%，高尔寺西侧引线4.79%/16.7Km，比较而言，剪子湾隧道东侧引线指标偏低。
剪子湾山。藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口，相传与三世达赖历经艰难险阻进京朝见皇帝有关。剪子湾山海拔米，旧路垭口海拔m，是G经康巴地区的最高山口之一。
剪子湾山隧道。为典型的高海拔越岭隧道，隧道长度m，进口海拔m，出口海拔m，先于高尔寺寺隧道建成。依据现行《规范》要求越岭高差大于m，平均纵坡应按5%控制，即隧道进口标高应降低m，海拔降低至m，或者路线长度再增加约2.7Km。剪子弯隧道出口海拔约m，至尼玛贡神山(海拔米)观景点海拔m，约23.5Km，继续西行至卡子拉山休息点海拔m，约20.2Km。剪子湾隧道至卡子拉山长约44Km，基本沿山腰和山脊设线，纵坡不大，但有起伏；卡子拉山至东来村约13Km，前8Km纵面较平缓，后5Km平均纵坡5.4%。
尼玛贡神山、卡子拉山长隧道。现状G在此未设隧道，采用明线了路基方案。资料显示卡子拉山海拔米，位于四川省理雅江县红龙镇，临近理塘县，地形图判读G公路垭口海拔m。资料显示尼玛贡神山海拔m，地形图判读G公路垭口观景点海拔m。
剪子湾特长隧道。简单压低剪子湾隧道海拔没有意义，剪子湾隧道增加至4Km，再增加2座尼玛贡神山长隧道，在西俄洛镇东南支沟展线降坡后，经西俄洛镇升坡，路线北西行，至俄洛堆康巴汉子村，折向西行，凿卡拉子山中隧道后，路线北西行，在东来村附近接G，或继续套沟升坡后接旧路，增加阳坡设线长度，舍弃3处回头曲线后接旧路，或再增加1座隧道、降低公路海拔。
格德裁路线方案见示意图中绿色线，该段除终点外，应将路线标高控制在m至m以下。
路线也可沿溪经郭沙、汪堆、嘎波让达至雅江县红龙镇接G。剪子湾特长隧道方案，不排除剪子湾隧道东侧引线继续增加路线长度，以减缓平均纵坡。
结语。剪子湾隧道立项时的设计速度为30Km/h，仍建议限制速度采用40Km/h，为提高理塘县的公路年通畅率，改路段有望将海拔控制m之下，并尽量减短阴坡设线长度