自己动手解决奔驰E级冷门故障

自己动手解决奔驰E级冷门故障

前段时间已经算是解决了室内温度传感器风扇异响的问题了，为什么说算是呢？原因在于个别情况下还是会响一会儿，没有什么规律，时间通常也比较短暂，声音也不像先前那么刺耳了。也时常劝说自己，算了吧。对于深度强迫症患者，怎么就能算了呢？拆，全拆开！上文书说了，不知道奔驰设计师为什么要进行如此设计，把室内温度传感器放在一个容易更换的地方有多好！仪表台下半部分有的是空间，真是有很多选择。第一步先要移除驾驶员侧出风口总成，为此专门购买了用于拆卸奔驰内装组件的钩子2个。将两个钩子从出风口内边缘伸入，大约在中间位置左右两侧各有一个圆孔，用钩子钩住圆孔，水平向外拉，出风口总成就可以松脱，不用拔下上面两个电缆插头。

接下来到乘客一侧，先将手套箱打开，在氛围灯附近有两个金属片，这是固定出风口总成的两个卡子，将金属片向下拉出即可松开内部卡扣。

采用与驾驶员一侧同样的方法，松脱乘客侧出风口总成，由于此出风口总成和中央出风口都在一起，因此还要到驾驶员位置去松脱另外一头。

这两个卡子位于两个出风口的侧面，需要将钩子从缝隙伸入，然后使钩子朝上，拉动左右两个卡子，钩子的角度大约是45度角方向，即两个钩子的握柄非常接近，两个钩子角度基本上是90度。

这是两个中央出风口左侧的出风口，先用钩子轻轻试探拉动，应该看到原本与侧板齐平的卡子能够向内侧突出，同时，手部也能感觉到卡子的阻力。中间两个卡子不需要太大的力量就可以使其松脱。所有针对出风口的操作要特别小心不要损坏内部的导向组件。

出风口总成有3个线缆插头，为了操作更容易，我将3个插头拔下了。实际上也可以不全部移除，只要有空间可以拆下仪表盘的装饰板就可以了，我猜想拆下插头会有故障码，果然在后来快速检测时是有三角危险警告灯故障提示，不过并不会在仪表盘有任何显示。

-------分页-------将方向盘移到最下及最远离仪表盘的位置，先松脱仪表装饰框上面位置，注意不要向下拉，否则会造成卡子损坏，水平或略向上松脱上部位置，然后再拉下面位置就可以使装饰框彻底松脱了。然后将方向盘两侧软质防尘套的框架向中间推，然后向外拉，如上图所示。

内部温度传感器！这些操作是很难完成传感器更换的，如果需要更换，应该将方向盘及换挡装置总成完全拆除，否则手或工具完成更换是很难做到的。

温度传感器是从后面装上去的，缝隙还是很小的，更换虽然不容易，清洗还是可以的。强迫症患者请在清洗前在传感器下部垫上吸水毛巾，我是用的双层口罩中间加纸巾。由于电路板清洗剂是会挥发的，理论上不垫也是没问题的，只需要注意断电操作。

彻底清洗后的传感器，先前清洗后还偶尔有异响的原因是从前面喷清洗剂，并不能清洗到传感器风扇后部。这次清洗主要是朝风扇和后部的缝隙喷清洗剂。

北奔的组装工艺，连这个海绵垫都能粘成这个鬼样子！

恢复成正常该有的样子！

按照相反方向恢复。奔驰的零部件总体品质还是非常不错的，基本上不会产生因为拆装而造成零部件之间的松旷，进而产生更多的异响，当然，前提是正确拆装。

此次彻底清洗后确实是彻底解决问题了，完全没有异响了，熄火后风扇的声音基本上也都听不到了。强迫症也被证实没有治愈……