「本文来源：紫牛新闻」
小微堵点一直是市民出行过程中的“痛点”问题，部分道路由于设计、建设较早，随着时间的变化部分道路通行已发生较大变化，这就导致部分堵点成为道路通行上的难点问题。记者1月5日采访获悉，刚刚过去的年，南京交管部门依托交通组织优化办公室，协调规划、建委、交通、城管等相关部门，针对道路堵点进行“微创手术”精准治理，全市共有15处道路堵点被成功打通。
破除堵点，这个路口被拆除重建
位于城西干道附近的水西门大街、莫愁路、升州路路口，不少第一次路过此处的市民都会对这个特殊路口感到困惑。
与一般的十字路口或丁字路口不同，这个路口由三条主干道合围而成，形成一个特殊的三角形路口。这就导致车道对向车道严重错位，机动车和非机动车行驶路径存在一定冲突。
交管部门分析发现，此处升州路进口的直行车道与水西门大街出口车道错位严重，直行的非机动车易与直行的机动车产生冲突，存在事故隐患；水西门大街左转待转区仅有30米，高峰时段左转排队车辆过长影响直行车辆通行；升州路只有2股出口道与水西门大街的3股进口道车道数不匹配，高峰时段很容易造成交通拥堵；莫愁路进口因只有2股车道无法满足需求通行效率较低。
针对路口种种难题，交管部门随即对路口中心的导流绿化岛、交通信号灯、路侧隔离桩等设施全部进行拆除，最终于年8月对路口进行全新改造。通过规整，升州路直行进口车道、水西门大街出口道，保证了水西门大街3股左转车道，左转待转区也延长到50米；莫愁路停止线前移后，进口道由原来的2股增加4股。路口经过彻底改造后，原先不规则的三角形路口改成丁字形路口，通行能力大大提升。
消除隐患，这些路段被重新设计
在龙蟠南路高架下方靠近永乐路的位置，道路周围受高架立柱、铁路分布等影响，道路交通组织、车辆通行秩序较为混乱。其中北向南方向调头车道与交叉路口距离过近，调头车辆对左转车辆影响较大；龙蟠南路西绿化隔离带并未完全将机动车道和非机动车进行隔离，从而导致非机动车与机动车通行交织，既影响通行效率又存在安全隐患。
年6月，交管部门通过将此处调头车道北移、对绿化隔离带进行重新建设调整等措，有效施延长地面左转进口车道的等待长度，降低左转车辆与掉头车辆的相互干扰，有效提升了通行效率。
而卡子门大街靠近麦德龙附近，路段也存在同样的问题。由于绿化带过长，导致右转车道仅有30米。直行车辆排队等候，右转车辆便无法进入右转车道。交管部门通过拆除辅道部分绿化带并硬化成路面，使得右转车道从原有的30米增加至米。经过此项调整后，右转车道饱和度下降67%，直行车道饱和度也因此下降10%，直行和右转车辆交织情况基本消除，交叉口整体运行效率提升15%。
通讯员宁交轩扬子晚报/紫牛新闻记者郭一鹏
校对盛媛媛