乌鲁木齐城市发展的思路是南控北扩，东延西进，这五年来，是乌鲁木齐发展最迅猛时代，也是乌鲁木齐城市版图扩张最快时代，北到北辰十街以南，西到西泉街大泉村，东到河马泉、观园路等片区和新区，形成了东西北不断发展格局，城市扩张打造了如西山新区、城北新区、白鸟湖新区和河马泉新区等多个新区格局发展、多片区奋进时代。
由于目前乌鲁木齐城北地势开阔，发展容易，基本不受山势限制，城西主要为兵团（西山新区）和地方同步发展格局，而分界线基本为西泉街，以南，兵团、以北，尤其是以大白山、石火山、登龙岭以西的白鸟湖新区、一号台地、二号台地、陆港区、纺织中心等地方迅猛发展格局，由于城西发展没有太多障碍，基本按照各自步骤，高位推进发展，因此，在此不做过多阐述。
大学路片区
观园路片区清园路
在这里，我今天重点要说下城东发展现状和受限情况，以及如何突破空间限制，形成全面发展。
我一直觉得，乌鲁木齐城东是首府最适合居住地区，包括此前曾写过大学路片区（东大梁片区）和观园路片区，空气质量好、交通便利、周边生态环境好，绿化好，因此，比较适合居住。
而河马泉新区，又是乌鲁木齐这两年主推新区，重点发展新区，从这几天媒体报道的河马泉新区是今年首府重点绿化区域，今年打算在秋实路等七条主次干道栽植29个品种、余万株宿根花卉就可以看出，乌鲁木齐市要高位推进河马泉新区发展，两年多时间，河马泉新区从戈壁变成一座新城，就可以看出，河马泉新区未来发展形势一片大好。
河马泉新区
乌鲁木齐城东上述三个片区发展都不错，包括会展片区，也是发展迅猛，成了跟乌鲁木齐高铁片区齐头并进的首府两个最有潜力，也是最成熟片区，发展比较缓慢的是八道湾片区和九道湾片区，以及目前新提出的水龙河两岸片区。
可以说，八道湾片区除了在其核心区建了几个大型小区之外（上图），基本没建树，周边生态环境有待提高，这也是我此前提出《乌鲁木齐八道湾片区十条发展建议》的原因，而九道湾片区，基本是老样子，基本为工业区和山脉，道路、绿化和城市格局规划，都需要大力推进，必须要学跟它只有一山之戈的河马泉新区，而目前提到的水龙河两岸片区，也只是一个新提法，虽然主要是水磨河两岸和老龙河两岸，但从这一条长达二十多公里的河流两岸发展趋势来看，又以会展片区两岸和米东区东华南路北路两岸为重点发展对象。
水磨河
乌鲁木齐水磨河和两岸的富力城、碧桂园黄金时代
因为这两个区域，河的两岸，是目前乌鲁木齐正在大力开发的河段，至少有十余个楼盘，以卡子湾西街两侧为核心，布局了国内房产大鳄开发的碧桂园黄金时代、万科朗润园、阳光城丽景湾，以及城北主干道以北水磨河两岸大量楼盘，特别是恒大目前在河的东岸、东二环西和南布局至少6和楼盘，因此，水龙河两岸片区未来发展同样充满了希望，今年乌鲁木齐提出的八大重点发展片区，水龙河两岸片区就是其中之一。
河马泉新区各种山
东二环八道湾东侧山脉和雪莲山
算下来，乌鲁木齐城东布局了七大片区、新区（东南大学路片区、东观园路片区、河马泉新区、会展片区、八道湾片区、九道湾片区和水龙河两岸片区），看似片区新区很多，然而，受城东山脉太多、地形复杂、道路不完善和没有形成一个高度统一规划等多种因素限制。实际上，目前七个区域成撕裂状态，大多数是各自发展、各自为战，并未形成统一有机结合发展。
九道湾路南侧都是，到头还是断头路
最简单例子，会展片区跟河马泉新区离的非常近，也跟八道湾片区为一体，但受到东二环隔路发展和山水兰德到东二环苏州路互通式立交没有打通，导致两地基本没有什么实质性来往。目前仅靠八道湾路到河马泉新区苏州路东延的一条简易桥梁作为纽带来往（下图），实在不应该，也就是说，两地基本处于孤立发展状态，而八道湾离会展片区最近，却没有享受到会展片区迅猛发展红利，目前依然停滞不前。
除了盖了山水雅苑、山水佳苑、蓝天欢乐颂、怡和春苑、领地天屿等楼盘外，基本没啥实质性发展步伐，以水磨河为界线，向东的八道湾片区和向西的七道湾，以及会展片区，格局和发展面貌完全不同。
九道湾就更不用说了，南面是山，山的那一一边是河马泉，山的另一边，是米东区和水龙河两岸片区，九道湾可以说，受山脉发展影响，基本没有发展空间。
河马泉新区跟观园路唯一联通的秋实路目前据说已经通车，这是一个好事，两地有实质性来往了，也方便了，秋实路两侧设置了公交车站点，说明未来这里必然开通不止一条线路公交车。
而大学路片区（东大梁片区）有大学路（景观路）、丽园路等连接，勉强跟观园路片区连接上了，但大学路片区去河马泉新区，必须走大学路、丽园路、静园路、秋实路，绕了一个大圈子，如果直线来一条从世界冠郡东侧打通道路，穿越温泉东路和棋盘山隧道，进入河马泉新区，那么，大学路片区和观园路片区、河马泉新区才是真正的连在一起，特别是从丽园路北断头路继续北延，穿棋盘山隧道，跟河马泉新区就彻底连在一起了。
温泉东路水磨沟村可以考虑在这里打一条隧道，穿越棋盘山进入河马泉新区
由于城东山势太多，限制了多个片区协同发展步伐，特别是棋盘山、雪莲山、河马泉新区北侧无名山、九道湾北侧馒头山、七道湾山、卡子湾和喀什路东延三期南侧、东二环东侧无名山等多个山脉限制了城东七大片区连成一片，各自割离，影响了整个城东发展。
因此，如何将这些山铲平修路、或者打隧道，将各个片区联在一起，完善路网，非常有必要。
在此提出，如果想要让这些片区连成一片，必须修路，尽快修路，完善道路工程，第一条路，就是前面提到的将丽园路北延，穿越温泉东路，打棋盘山隧道，进入河马泉新区，可以将大学路片区、观园路片区和河马泉新区连成一体。
第二条路:尽快将山水兰德跟前的龙瑞街断头路打通（上图），继续东延，跟东二环苏州路东延立交接上，它的意义，就是将河马泉新区和会展片区有效连成一片，如此，两地就多了一条来往的交通大道。
第三、对七道湾东街、八道湾路、振安街和九道湾路进行改扩建，提升道路绿化水平。目前这四条路太窄、生态环境不好，绿化不好，但又是会展片区、八道湾片区和九道湾片区核心道路，其宽度和路边人行道、中央隔离带绿化情况如何，直接关系到三个区域城市面貌和居住交通出行的质量，试想一下，如果几条道路宽了、两边绿化好了，都像秋实路、华光街东延那样大气和绿化好，还愁这里交通不便和绿化不好吗？
此前拍摄的狭窄九道湾路
第四、尽快将九道湾路断头路打通，跟喀什路东延有效连接。
第五、九道湾路继续北延，城北主干道继续东延，跟九道湾路连上，如此，东二环以东的九道湾工业园区、联华工业园区东就能连上了，整个八道湾九道湾米东区以东的工业园区片区不仅能连成一片，还会形成完善道路网。
第六、重点来了！九道湾路南侧打一条道路，跟河马泉新区连成一片。这个我曾多次提到，河马泉新区竟然没有一条跟八道湾工业园区和九道湾连接道路，目前从河马泉新区出来，需要走八道湾路，进入龙城街立交，再进入八道湾工业园区和九道湾，绕了一个大圈子，至少得8公里，如果两地打通一条道路，只需要三公里就可以了，目前最可行的就是，在腾汇二路或者三路打一条南延道路，跟苏州路东延（东二环至秋实路）连接，如此，整个八道湾工业园区和九道湾就跟河马泉新区连上了。
第七、秋实路继续北延，跟喀什路东延或者城北主干道东延连接。未来喀什路东延是要延伸到石人子沟，跟东绕城连接上，而秋实路到苏州路东延就到头了，形成了断头路，如果秋实路继续北延，跟喀什路东延或者城北主干道东延（过东二环继续东），连在一起，人民庄子村、中泰化学等片区就有到河马泉新区和米东大道之间道路了。