其实我本来是不愿意动手的，原计划是，趁着保养的机会让4S顺手给换上新空调滤，不过去保养的时候却发现空调滤被我给忘在另外一台车上了。。。。
于是乎，不得不自己动手了。
对于这类不太影响安全和性能的东西保养，我素来不是很上心，自从车买来，就没换过空调滤，最近似乎隐隐约约感觉空调出风口有点味道，估计这空调滤是脏了，得换掉。这空调滤是我原车的，跟着我去过西藏呢还。哈哈哈哈。
以前就知道，在所有的保养项目里面，空调滤的更换是相对简单的，不过也只是听说，没有动手实操过，所以心里还是不太有底。
先上网搜索一下攻略，有很多攻略都是流于形式，根本说不清，解决不了问题，后来好不容易找到了一个不错的攻略，照猫画虎。
空调滤的位置是在副驾驶的手套箱后面，正常来说，大部分车的空调滤都是在这个位置，起码奇瑞的车基本都是这个位置，大家参考。
这个手套箱外面看起来似乎天衣无缝，不太好下手的样子，其实仔细研究之后却发现，大有千秋。
看上去似乎无从下手。
打开看一看，似乎还是无从下手。
请出我的神器，俺也是有螺丝刀和工具箱的人。注意，得用一字花的螺丝刀，不是十字花。
不过后来的操作过程证明，其实还是一块钱的硬币比较好用一些，建议大家直接用这个。
看上图，玄机在这里，那个有一条缝的塑料柱子，用硬币或者螺丝刀拧这个就行，手套箱就是用这个东西卡住的，插一句题外话，这种装配方式，这个位置还一点异响都没有，牛叉啊。
不过这里提醒大家一个重要的事情，这个东西要卸掉得顺时针拧，一般的螺丝什么的都是逆时针松开，顺时针拧紧，这个是反的，大家要搞对方向，别反方向用蛮力拧坏了就麻烦了。
如上图所示，就在这个位置那个塑料柱子，其实这个东西就是来限制手套箱开度的，如果没有这个东西，手套箱会直接开到很大。
如上图，两侧都卸掉了，手套箱就会开到这么大，另外大家注意，我这是高配，所以手套箱会有阻尼，就是右侧的那个塑料杆，那就是阻尼器，卸掉这个之后手套箱就没有阻尼了，会哗啦一下掉开来。
看看，上图这是阻尼器的细节，是挂上去的，不过乍一看，这阻尼器怎么卸掉也是个谜。
费了半天功夫，终于安全卸掉了阻尼器，这个东西的安装其实很简单，就是扣上去的。
但是大家拆的时候要注意动作幅度，横向的硬掰幅度太大容易把阻尼器的杆子弄断，那就麻烦了，轻轻的，动作幅度受控的小一点幅度。
卸掉了阻尼器之后，就变成了这样子，现场一片狼藉，不过可以看到里面是空调的管道了，中间那个就是空调滤，空调的风直接吹过这个空调滤进行过滤。
大家仔细看看，这个中间的扁平的东西就是空调滤的盒子，我们看到的正面部分是一个盖子，卡上去的。
把手套箱完全卸掉了，大家可以看到其实手套箱是用底部的凹槽直接卡到两个塑料轴上的，还是那句话，这么简单的结构，跑烂路竟然不异响，这做工好牛叉，现代工业好强大。
看着这个空调滤盒子，不知道如何下手。
看攻略是要掰这里，这是一个卡子，不过实际操作起来真的不好弄，需要比较大的力气，不过向外掰的方向是对的，大家拆的时候要稍微使一点劲儿。
好不容易掰掉了，方向是对的，这是一个卡扣，右侧的则是一个扣子挂上去的。要拆就得先拆左侧这个卡扣。
拆下来的空调滤盒子挡板是这样的。
空调滤芯外侧边缘有这么一个拉手，可以拉这里把滤芯拽出来。
新旧滤芯放在一起合个影，大家猜猜哪个是新的哪个是旧的，哈哈哈。其实空调滤这个东西技术含量低一点，只要大小合适就能用。
把新的滤芯按照原样塞进去就行了，那个拉手冲外，下次拆的时候好拆。
现在把盖子盖回去，顺序跟拆的时候相反，先把右侧的挂钩挂上，然后再把左侧的扣子按上去，比拆的时候轻松多了。
卡好了轴承就是这样的，这时候还没有按照限位的卡子，也没有挂阻尼器，就这样大张着嘴巴。
阻尼器就这样往里一按就卡上去了。
再把限位卡子装回去，插上去之后，用硬币逆时针拧一下就装好了，注意是逆时针，跟螺丝是相反的。
这样手套箱就安装好了，试了试，跟以前一样的稳固如丝般顺滑。
拆下来的老空调滤有点黑了。
打开空调试试看效果，哇噢，北欧版的清新空气来了，好吧，我是在开玩笑。
大功告成，小虎又恢复了往日宁静幸福的生活。
全文结束，大家参考，感谢支持。