作为一个从事汽车美容行业十余年的我来说，我安装的全景倒车影像数量不下上百台，小到一千多，大到上万元，我全都安装过，其实基本上大同小异！对此我总结出来的经验就是，全景倒车影像有5大缺点，也有3大优点，师傅的专业度更是安装过程中的重要一环，如果贪图便宜随便安装，难免会让自己在今后使用过程中懊悔和自责，只有明白其中的利弊，才能在安装的过程中少走弯路！
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现如今，安装倒车影像已经成为各位车主购置新车之后首先要做的事情，主要是因为倒车影像基本解决了我们倒车盲区的问题，而全景倒车影像则是在传统倒车影像的基础上进一步升级，让我们能够对车辆周围度无死角的监控，一般来说全景倒车影像价格在元左右，根据品牌和摄像头的清晰度来说，最贵的不会超过元，如果您安装的超过这个价格，就证明你被狠狠的宰了！
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驾驶辅助功能的发展——从倒车雷达到倒车影像再到全景倒车影像
众所周知，咱们车辆在倒车的时候，虽然能够通过车内后视镜观察车辆尾部的情况，但是后挡风玻璃以下的位置完全就是盲区，这也就导致很多车辆尾部的刮擦，甚至是各种悲剧的发生，而为了解决这一问题，各种驾驶辅助功能应运而生，而倒车雷达就是早期高配车型的标配，而现在则成为大部分车型的标配了，这足以见得倒车雷达这项功能的稳定和实用。
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倒车雷达
倒车雷达的工作原理其实脱胎于蝙蝠，众所周知蝙蝠的视力很差，它是通过自身发出的超声波来辨别障碍物的位置，而倒车雷达也是如此，一般来说倒车雷达安装在车辆尾部和车头位置，当车辆切入倒挡的时候，倒车灯给倒车雷达控制器供电，控制器驱动倒车雷达发出超声波，当遇到障碍物时，倒车雷达接收到反射波，然后控制器以数字的行形式反馈到显示器上，并根据距离的长短发出不同频率的蜂鸣声，以此起到提醒驾驶员的作用。
倒车雷达好坏的检测：不管是原车倒车雷达还是后加装的倒车雷达，当咱们遇到倒车雷达不工作的时候，咱们可以打开车辆电门（不启动车辆），然后将手指轻轻的放在倒车雷达的表面，来回摩擦，如果能够感受到倒车雷达“哒哒哒”的震动感，则证明倒车雷达探头没有损坏，此时我们需要排除倒车雷达控制模块是否有问题。
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倒车影像
而随着驾驶辅助功能的不断发展，倒车影像逐渐取代倒车雷达，成为车主的又一选择，倒车影像主要是通过更换原车的CD机，再加装上倒车后视摄像头，来实现倒车画面的呈现，而根据后加装车机的屏幕的清晰度以及摄像头像素的高低，倒车成像效果也有所不同。
倒车后视好坏的检测：如果咱们车辆倒车的时候，车辆屏幕没有切换倒车画面，此时我们首先需要检查的就是倒车灯是否亮，其次需要更换倒车摄像头来判断摄像头是否故障，最后需要检查的则是车机和倒车摄像头的连接线是否出现短路的情况。
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全景倒车影像
全景倒车影像其实就是在传统倒车后视的基础上，又增加了前、左、右三个摄像头，四个摄像头拍摄的画面传送到中控车机，车机系统再通过算法将四个画面合成为一个俯视角度的实况影像，再加上全景倒车影像配备的鱼眼广角摄像头，所以四个摄像头拍摄的画面是有重合的，因此基本能够实现无缝拼接；但是受限于厂商对于系统的优化程度和算法不同，所以大部分全景倒车影像的画面边缘都存在广角畸变的问题。
全景倒车影像的价格不但受限于车机的好坏，摄像头的清晰程度，还和摄像头的种类有关，如果是打孔摄像头，这种成本低；如果是中网一体式摄像头以及倒车镜外壳一体式摄像头，这种摄像头的成本就大大增加了，所以消费者在选择的时候一定要区分开来。
倒车影像的检测：哪个角度的画面不显示，则需要更换哪个角度的摄像头即可。
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全景倒车影像的5大缺点和2大优点
全景倒车影像的5大缺点：
1、价格昂贵，安装成本较高。
虽说全景倒车影像只是在传统倒车影像的基础上增加了3个摄像头，但是使用的系统和算法却是完全不同的，所以在制造成本上会略贵于传统的倒车影像。
其次就是安装成本，左右两个倒车镜上面的摄像头以及前置摄像头的安装和跑线是极其麻烦的事情，为了保持美观，我们要遵循原车位的跑线风格，那就是顺着车门板到中控的线束来穿线，最后再将四个摄像头的线汇总到中控车机，如此一套全景倒车影像才算是安装成功，虽然表述的很简单，但是受限于空间大小的原因，跑线的过程非常的麻烦。
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2、安装全景倒车影像的过程中，需要对车辆的内饰有大面积的拆卸，容易导致异响发生
因为安装全景倒车影像，需要在车上加装4个摄像头，而这四个摄像头需要拆卸中网、左右倒车镜和门板以及尾门装饰板，并且在跑线的过程中，还有可能需要拆卸门槛条，毫不夸张的说，内饰几乎被拆的不成样子，而在拆卸过程中，不可避免的会造成门板卡子的损坏，有的卡子可以修复，有的卡子不能修复，再遇到不专业的安装师傅，就会为我们以后的使用过程留下埋下各种安全隐患，尤其是异响的问题。
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3、售后维修麻烦，容易对车辆造成二次伤害
如果咱们的全景倒车影像出现故障的话，尤其是前置摄像头和左右倒车镜上面的摄像头，若是打孔安装，维修更换成本不算太高，若是中网一体式摄像头或者是后视镜壳一体式摄像头，更换这种一体式摄像头的话，成本大大增加不说，再次拆卸还会对车辆造成二次伤害，非常的不值得。
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4、通用款全景倒车影像需要对车辆进行打孔，美观性不足
现如今很多商家为了牟取更高的利润，给车主安装的都是打孔摄像头，就是在车辆的中网、左右倒车镜壳以及牌照灯上面打孔安装，直接带来的后果就是严重影响美观性，并且给车辆带来不可修复的损伤，属于投机取巧的行为，真正好的全景倒车影像都是原厂风格。
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5、容易造成车辆漏水
安装全景倒车影像需要拆卸车门到车框通电线的橡胶软管，德系车和美系车会在软管两头的位置设计有卡子，而这些卡子在拆卸的过程中，稍有不慎就会出现断裂的情况，此时再还原安装的话，管子和车门或者车框之间就会有缝隙，如果遇到大暴雨的话，就特别容易出现漏水的情况。
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全景倒车影像的3大优点：
1、实用，实用，非常的实用
对于很多新手司机来说，全景倒车影像最后呈现出来的是俯视画面，更加的直观明了，并且全景倒车影像开机的时候，会有一个车辆四周度一个环视画面，起到监视作用最大程度上的避免碰瓷情况的发生，倒车的时候，车辆4周画面的呈现，让我们在倒车的过程中更加的游刃有余。
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2、自带行车记录仪功能，对车辆度无死角的监控
行车记录仪也是现如今新车的标配，而当我们安装全景倒车影像之后，我们完全不需要单独安装行车记录仪了，主要是因为全景倒车影像自带行车记录仪功能，并且相比于传统的前置+后置的行车记录仪来说，全景倒车影像配备的行车记录仪功能不但能记录车头和车尾的画面，更是能够记录车辆左右的画面，对车辆实现更高程度的监控，完全避免被碰瓷情况的发生。
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3、打左右转向灯会单独切换左摄像头或者右摄像头画面
在我们开车的过程中，因为我们坐在车辆的左侧，所以车辆左转或者左转掉头的时候我们比较好观察后方的情况，但是如果是右转的话，单单看倒车镜还是有一定盲区的，此时右转向灯打开的时候，车机单独切换右转画面，完全解决了我们右转盲区的问题。
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如何挑选一款又好又耐用的全景倒车影像？
目前市面上的全景倒车影像无论是质量还是价格都参差不齐，很多车主朋友根本不知道如何去挑选一套合适的全景倒车影像，那么接下来我就从我的安装角度来说，教大家如何挑选一台又好又耐用的全景倒车影像。
1、重点