保时捷macan，有人说这就是换了壳子的Q5，但是还有人说只要换了壳子，那它就不是Q5，其实我个人更赞成第二种说法，你呢？
大家好，我是逸哥，逸车道的车辆检测师。在我看来，macan这款车应该是保时捷专为小姐姐打造的一款车型，为什么这样说其实最主要的原因还是因为尺寸，不到四米七的车长对小姐姐还是很友好的，但如果是男同志就会略显小气，如果资金足够还是直接上卡宴比较好些。当然了，这些也都是逸哥的主观见解~
介绍一下今天要给大家分享的这台macan，20年出厂，同年上的牌，按时间来算这就是一台不折不扣的准新车。客户自己找的车车源（商家的），至于车况怎么样卖家的原话逸哥不清楚，但反馈到这边的意思就是新车啥样它啥样，这样说大家都能明白吧~
前边也说了，macan这款车比较适合小姐姐，那这一次我们的客户自然也是一位貌美如花的小姐姐。出于对卖家的防备吧，客户约我们在她提车的时候和她一起去，然后给车子做个检测。
OK，多余的话咱再不多说，直接看车↓
macan的颜值大家如何评价，反正挂着保时捷的车标，怎么着都比众泰好看。
先用肉眼把外观检查一遍，未发现明显的色差和划痕。
坐进来感受一下，车子确实很新，基本没什么磨损，仪表显示里程数一万多。绕到另一侧找到出厂名牌拍一张，让公司的同事帮忙查一下车子的记录。
下车后我们开始正式检测，先用漆膜仪打一遍车漆，数值都没什么问题，然后再配合逸哥的火眼金睛，可以确定车子是没有过后补漆痕迹的，只是门把手的位置让逸哥有些费解↓
看吧，从这里可以看到车子门把手的漆是后喷的，如果说仅是后喷漆，这里看到的应该是双层漆，但这个却只有一层，你们想到了什么？很明显，这台车的门把手是后更换的，很奇怪是吧，为什么要换门把手呢？而且是还是四个全都换了~
问题先记下，我们等一会内饰检测的时候再找原因，现在我们去看机舱↓
2.0T的发动机，排量并不显眼，但日常开动力绝对是够用了，本身就是SUV，你还想开多快？
在不拆饰板的情况下能看到机盖和翼子板是没有问题的，但想要看的更全面就要把该拆的都拆掉。
征得卖家的同意后逸哥三下五除二把这些阻碍视线的盖板全拆了，另外说一下，车子太新，好多盖板可能还没拆过，有些紧，所以拆的时候一定要多加小心，万不可把卡子拆坏了。
盖板拆掉之后能看到大灯的日期和固定螺丝，这些都是没有问题的，可以确定是原厂。
机舱覆盖件看完之后基本可以确定车子前部是没有事故。
发动机非常的新，这和卖家的整备也有一定关系。
仔细的检查一遍，唯独发现机油加注口有些溢出的油液，但这是加注机油时洒落的，并非发动机渗油，如果不信你可以换个思路，机油加注口都是在发动机上部的，漏油一般都是往下漏，但这里的油迹却是在上部，所以不可能是发动机漏的。
到后备箱检测了，空间还行吧，日常出行绝对够用了。
后尾门检查未见拆装。
备胎坑以及后部围板检查未见异常。
细节处同样未发现异常。
通过这几处我们基本可以确定，车子后部也是没发生过事故的，现在我们可以放心的把视线转移到内饰了↓
还记得漆面检测时我们留下的问题吗？车门把手更换是吧？因为车门把手是安装在车门上的，所以我们就来重点检测下车门。
直接看重点，这张图能够明显的看到车门限位器螺丝存在位移的痕迹，而且内部还有拧动的痕迹。关于这颗螺丝可能有人会问有没有可能是原厂调整？那这个很好解释，如果是原厂调整的话它肯定会先拆下，然后在紧固，这样的话留下的就不可能是紧固方向的拧动痕迹，而是双向都有。可能还有人会问会不会是PDI所致？咱先不说PDI会不会去拧这颗螺丝，那就算拧了，为什么只拧右前门和左后门的？难道其它两扇就不是亲妈生的？
再来看这张图，车门的固定销，销子上的漆大家不用管，因为本来上边有个橡胶冒，所以漆都会掉，逸哥想说的是漆的颜色，销子上沿和下沿的漆明显是两种颜色，试问同一车漆会出现两种颜色吗？当然不会，所以可以证明这里有部分的油漆是后涂的。
现在能够确定这台车右前和左后两个车门是拆过的，但是逸哥又有些迷茫了，这似乎和门把手的更换没没什么关系啊，而且这两扇的车门的拆装似乎真的只是拆装，并没有其它的问题，拆着玩？
好吧，既然想不出答案我们就先看看别的位置↓
驾驶位脚底检查未见异常。
座椅下部···不用多说吧。
中控侧盖扣开，检查未发现拆装以及生锈的痕迹。
再次坐回车内，这次要进行启动检测了。怠速稳定后检查发动机运转状态未发现异常。
中控功能检测也未发现异常。
天窗这里，同样没有问题。
OBD检测的时候发现了一些被动偶发性的故障，在目前条件下清除再未显示，这种故障一般都无关紧要，可能是车主有的时候操作不当所产生，并不能算是真正的故障。
该路试了，卖家把车挪出去在市区道路带着我们进行了简单的路试，车子不出意外的好，确实是新车啥样它啥样，所以逸哥也没什么好说的，大家记住没问题就行了。
底盘检测在车行不远处找的修理厂，管人家借了个举升机。
护板上没有托底的痕迹。
悬架检测未发现异常。
护板拆下检查发动机变速箱下部未发现异常。
底盘其实没什么说的，因为都正常呢，所以就不给大家一一展示了。
那到现在关于这台车该检查的就都检查完了，但现在还有几个问题我们还没搞清楚，门把手和车门，最开始逸哥不是找同事去查记录了么，现在我们来看下结果↓
字面的意思应该很清楚了吧？这是车门把手本身出了问题才导致的更换，并非事故所致。
再来看这一张，这里说车子左侧两车门存在钣金的痕迹，这个逸哥就要好好解释一下了，首先可以确定的是这台车的车门并没有钣金的痕迹，无论是仪器还是逸哥的眼睛，检测都是同样的结果，所以说···唉，有些话也不需要说的太清楚，在4S店修过车的应该都懂，所以这就是之前为什么总给大家说记录仅供参考，这就是其中一方面～
最后可能有人还在想着车门拆装到底是怎么回事，这个···多种原因吧，但肯定不会是因为事故所致。捋清车况之后逸哥组织了下语言把情况告知客户，最后怎么处理就看客户和车商怎么谈了，虽然说客户是位小姐姐，但她并不是自己来的，看这场面吃亏应该不太可能，所以逸哥也不用太过担心，英雄救美的场面你们是看不到了。
说下价格，因为选配的原因，这款车价格的上下浮动还是蛮大的，那今天这台车卖家的报价是60出头，听清了哦，是报价，并非是实际成交价，当然，逸哥现在也不知道车子到底有没有成交。
OK，这一期的检测故事就给大家聊到这里，通过逸哥分享不知大家是否有学到什么？或者说各位有觉得逸哥说的不对的地方也欢迎指正。