出差回来后......过夜的车一启动，怠速直接；挂挡完全不用担心熄火，换挡不用踩油门，三档不踩油门可以到35码，四档速度就上不去了，明显吃力了；水温表上来后，怠速就只有多了。这是怎么回事，还是说喷油是智能呢？为什么放过夜的车子一发动怠速很高？告诉你就是因为这些。
快怠速病不是怠速故障。过夜后呢，发现转速总是保持在转，而平时开车时怠速只有转，这并不用担心，这是设计师在中央处理器中特意设置的控制策略，目的是为了加快热车，待水温上来后，转速自然下降。这样可以减少发动机在润滑不良工况下的工作时间，并不是怠速故障。
凉车时，发动机顶部的机油也都回落到了油底壳内，机油粘稠度增大，润滑效果差，低温流动性差，很多靠喷溅润滑的部位润滑效果差，磨损很厉害。所以车凉时有着诸多坏处，发动机电脑就会提高怠速，增大喷油量，使水温尽快升高，减少发动机的磨损。
怠速过高一般源于混合气体浓度较稀，涉及的方面主要在进气系统：近期总管卡子破裂、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破裂或部件磨损、真空管插头脱落破损。这些情况都会导致空气或废弃进入进气系统使得混合气浓度较低。不管是节气门积碳，还是节气门截面传感器故障，都会导致进气量加大继而导致混合气过稀。如果温度传感器或进气压力传感器产生了故障，不管是短路、断路、还是接地了，都会导致控制单元的计算量出现错误。继而影响到喷射的燃油量，从而导致混合气浓度无法达到既定要求。使得发动机燃烧不正常。