如今，每周二上午，东疆保税港区美洲路上都会通行着一辆辆空客大部件运输车辆。精密设备空客大部件在天津港太平洋国际码头完成接卸后，经美洲路及新港八号路被运送到位于天津港保税区的空客厂房。这条被誉为东疆货物进出“主通道”的美洲路上，每天运输车辆川流不息。而在道路两旁的码头作业区，一只只集装箱摆放如山；物流加工区内，一座座仓库鳞次栉比……
一条货物进出“主通道”
美洲路是东疆保税港区首批建设的道路，也是东疆南北向主干道，主要承担东疆的货物和人员进出交通功能。道路北至新港八号路、南至欧洲路，全长米。
“我是年来到东疆上班的，当时上下班行驶在美洲路上时，会看到路两侧还有海。”在东疆保税港区管委会规建局工作的陆慧冰回忆道，“而今这些海早已成陆，一排排现代化仓库厂房拔地而起，这十年东疆变化发展真快！”
陆慧冰向记者介绍，刚来东疆工作时，东疆保税港区一期4平方公里刚刚封关运作。而在年8月，随着东疆保税港区(二期)6平方公里范围的隔离设施、卡口设施、监管监控设施及相关配套设施达到国家规定的验收标准，具备了正式封关运作条件，海关监管“卡子门”也在美洲路上北移，这也意味着东疆保税港区10平方公里区域规划目标全面实现。
如今，这条宽阔的道路两旁企业林立，分布着众多以航运物流、国际贸易等为代表的东疆主导产业优质项目：浩物骏驰物流园、华锐全日冷链运营中心、大型冷冻食品综合功能服务平台港大冷链……十年来，这里主导产业的竞争力也在持续增强。
新型业态板块全面开花
年天津自贸试验区正式设立运营后，作为自贸区重要片区和滨海新区对外开放的重要窗口，东疆保税港区更是站在改革开放的最前沿。而在这条见证东疆发展史的美洲路两侧，也发生着许多新变化。
“自贸区设立运营后，以跨境电商、平行进口汽车为代表的新型贸易业态，也在东疆蓬勃发展。现在，每当驾车行驶在美洲路上，我都会感叹，路两侧的业态越来越丰富了。不仅有传统优势产业项目，也有中外运仓库、中创物流东疆堆场等一个个承载新型板块业务的空间载体，它们为东疆新型业态发展奠定了坚实基础。”陆慧冰说。在美洲路西侧，坐落着作为中欧班列天津起始点的中铁天津集装箱中心站。它不仅实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级，形成了新的国际集装箱运输快速通道，同时也提升了国内集装箱发运和接卸能力，东疆口岸功能也在持续拓展。
从当初的道路上只有的零星车辆到如今的川流不息，从以航运物流、国际贸易为代表的主导产业到现今多板块全面开花……这十年来，美洲路见证着我国规模最大、开放度最高、政策最优保税港区先行先试、创新发展的成长历程。
来源:滨海时报