原厂大灯和风挡不是很喜欢，从买车就想改了，虽然有风挡，跑起来会非常舒服，但是碍于颜值就要拆掉它了，小风挡确实只起到了装饰作用
拆除掉原厂的转向灯，换为复古磨砂的，主灯换为菊花大灯，亮度非常够，夜晚铺路效果特别好，整个扇面也比原厂灯大了一倍，其实改了大灯之后，射灯反而没什么必要了，日常骑行完全够用，大灯和风挡之间一定把间隙调到最小，这样才能起到一体化的效果。
前减震黑化是必要的一步，店里师傅说下减震套比原厂的沙盾要好用，减震套一定要选有排气孔的，上减震套原本是一个不锈钢金属的减震套，但是由于大灯的卖家发错了货，大灯卡子和上减震套尺码不对应，导致无法安装，再次补货时间太长，没有那么大耐心等待，只能用安全胶布，但是完工的效果，个人认为还是可以接受的，摩友有强迫症的那一定选择好对应尺寸的卡子，买减振套的时候一定要拍都市版，拆掉原厂大风挡，会有一个间隙，需要拍都市版商家才会给你补一个装饰卡。
前后轮加了封闭轮毂，增大了整个黑化的面积，使得黑化的效果大大增强了，还有一些镀铬件和排气没有来得及黑化，下一步做这些内容，座椅靠背属于舒适性改装，日常骑行非常的舒适，强烈建议改装，目前我车上这款不是很满意，后边的靠背架子不能完全贴合到座椅上，使得尾部线条过于高，已经和商家协调去更换了
这就是我的tr的改装案例和分析，希望能给各位摩友起到一些参考。