本文是网友投稿：这些年，炒股、自媒体、明星似乎成为了大家口中最常念叨的词。而工程师、设计师这些好像渐渐成了冷门。其实也不难理解，毕竟做技术，需要长久的积累，不像其他一些行业，可能今天还在喝西北风，明天就能飞黄腾达。
但是对于技术比较痴迷的我，却在大学时毅然选择了机械工程专业。毕业后也进入了一家生产医疗器械的工厂，做起了机械工程师。尽管工程师没有那些明星、白领看起来那么光鲜亮丽，但是我乐在其中。初次相见的朋友总觉得我这样工程师就是书呆子，总是成天沉迷于钻研技术，缺乏生活的情调，其实这样的看法未免有些偏见。谁说工程师就只会日复一日地重复枯燥的技术研究，我们也是有生活情调的。
而朋友对我看法的改变，要从去年年末，我入手人生第一台车——RS-3开始。
工作两年有余，手里攒下了七八万块钱，想着是该给自己买台车了。毕竟现在自己在南京工作，老家在苏北小城，平时节假日周末想去周边自驾或者回老家，没个车着实不便。所以最后，我花了8万多入手了现在这台新宝骏RS-3。
当朋友们第一次看到我开着这么一台时尚、精致的车到公司时，都用一种诧异的眼神看着我。或许在他们眼中，我应该买一台捷达之类朴实无华的车。其实自己作为一个学机械的工程师，一直都对科技类的事物很感兴趣，所以在买车时也很注重科技方面的配置表现，我最喜欢的是沃尔沃车型，安全、城市安全系统技术强，可惜现在的我还买不起。但是在经过一番认真研究对比后，发现国产车里也有一个堪称国产沃尔沃的车型，不仅全身黑科技，而且价格并不高，它就是我最终选择的新宝骏RS-3，至于我为什么说它是国产沃尔沃，且听我慢慢道来。
说到工科男、工程师，大家或许都觉得我们最不看重的就是颜值，其实不然。如果工程师不看重颜值的话，为什么会有那么多技术控喜欢苹果呢，因为颜值在我们工程师看来也是技术的一类。没有技术，如何设计、制造出造型出众的产品呢？RS-3的外观在我看来就是充满科技感，前脸有种星芒点点的感觉，尤其是在阳光下，反光造成的层次感很精致。分开布局的大灯配合双色的车身，让整个车看起来又带有一种属于年轻人的时尚气质，所以当初外观上我几乎一眼就相中了。
当然单有设计还不行，作为工程师自然会对技术孜孜以求。RS-3在我看来最突出的技术就是自动驾驶，能够真正帮我解决开车过程中的一些问题。大家都知道南京现在也是各种拥堵，尤其是卡子门附近，每天早晚高峰都堵得不成样子。每当遇到这时候我就希望有个人帮我开车，而RS-3带有的L2级自动驾驶，恰好能帮我解决这个问题。当我打开ACC自适应巡航，设定好跟车距离和跟车最高时速之后，它就可以自动跟车了，堵车虽然还是一样堵，但心情却没有那么烦闷。
而且RS-3拥有主动刹车功能，当遇到前面的车紧急刹停或突然从路旁冲过来一个车或人时，如果我没有及时反应，系统就能主动帮我刹车。我原以为这样的配置只出现在沃尔沃这种堪称全球最安全的豪车上，万万没想到七八万的RS-3也能具备这样的主动安全系统。所以我才感叹，这真的算得上是国产沃尔沃了。
RS-3另一点让我惊讶的技术就是新宝骏车联网。我们现在在制造领域，智能机器人的应用是越来越多了，很多时候，我们都会远程操作机器人进行产品加工，或者直接设定好程序，让加工机器人自动根据程序运转操作。
但是我没有想到在汽车行业，智能操控也发展得这么快，尤其是对于一台才8万多的小车来说，RS-3的表现有些出乎我的意料。RS-3搭载的车联网系统也能让我实现远程操控汽车，解锁、开窗、启动发动机、打开后备箱等等操作，都能远程控制。
有一次开车去宜家添置家具，宜家硕大的楼顶露天停车场把我搞得晕头转向，等我买完东西回到停车场早已不知道车停放在哪儿。好在RS-3可以一键远程寻车，启动后跟着导航轻松地就找到了停车位置。
而且不仅具备远程控制功能，RS-3的车联网还能发语音