进入本周后，南京交通利好密集爆发，一天一个，甚至一天多个！
这使得南京“变小”很多。譬如说在城中工作的江宁人，因为卡子门不再堵，回家的时间变短很多；而宁溧城际轻轨、宁高城际轨道交通多个消息传来，让主城到达溧水、高淳之间的时间变方便很多。
毕竟，时间是一切的基础嘛。
·时间：11月1日星期三
·事件：宁高城际轨道交通年底通车
据悉，宁高城际轨道交通二期工程通过了项目工程验收。市轨道站依据有关规定，对本次验收进行了监督。
宁高城际轨道交通二期工程由S1线（宁高一期工程）翔宇路南站高架接出，经江宁、溧水、高淳三区，线路全长52.39公里，共设6座车站，与宁高一期在既有车站翔宇路南站实现同站台换乘。
宁高二期平均站间距为10.35公里，设计时速公里/小时,是南京目前平均站间距最长、设计时速最快的地铁线路，跑完全程50多公里的距离约需要40分钟。
该线路将在年底通车，届时将缩短溧水、高淳与主城之间的通行时间。
·时间：10月31日星期二
·事件：麒麟有轨电车通车
五年的时间，麒麟终于等到了有轨电车的通车
10月31日，麒麟有轨电车一号线正式开通，该线路南北纵贯麒麟科创园区，全程8.95公里，设13个站点，跑完全程约需26分钟左右。
麒麟有轨电车一号线起点位于马群，终点位于石杨路，线路沿马群新街南延、北湾营街和运粮河东路敷设，沿线跨越绕城高速、仙宁铁路和宁芜铁路，连接了地铁二号线马群枢纽以及未来十号线、十二号线换乘的王武庄枢纽。
线路共设13座站点，包括马群、百水桥路、马高路、北湾营街、天泉路、南湾营街、天兴路、启迪大街、麒麟生态公园、光华路、水街坊、智汇路、石杨路。
有轨电车工程从年立项，花费5年时间终于建成通车。中午12点，第一辆麒麟有轨电车徐徐开出，车头绿、白相间，车身流畅、圆润，灵动简洁。约26分钟后，电车抵达马群站。
麒麟有轨电车一号线运营的平均间隔为20分钟，早晚高峰期为10分钟，马群站从早上7点至晚上9点半运行，石杨路站从早上6点半至晚上9点通车。票价采取一票制，票价为2元。
麒麟有轨电车一号线既有效改善南京城东南门户的交通状况，大大方便麒麟片区居民及企业员工日常出行，更将为麒麟科创园加快发展奠定坚实的交通基础。
·时间：10月30日星期一
·事件：卡子门有望不再“卡脖子”宁溧城际明年一月试跑
卡子门有望不再“卡脖子”
正如名字所示，卡子门一直是连接城中与江宁的“卡”之地。
而10月30日，纬七路东进工程（应天东街）的通车试运行，带来了好消息。工程西接应天大街，上跨大明路，向东延伸至绕城公路高桥门枢纽，并与宁杭高速相连接。
据介绍，道路主线沿大校场机场东进，过响水河后通过隧道下穿国际路、苜蓿园大街后出地面，最后以三层五幅桥形式跨越外秦淮河，其中二层桥与宁杭高速相连，三层桥向北可通石杨路。
另外，原绕城公路在高桥门枢纽的进、出城方向匝道也同步开放，至此，高桥门枢纽实现了全方向互通。
同步通车的还有苜蓿园大街南下工程（承天大道），以及顺天大道（高桥门立交至石杨路段）。通车后，苜蓿园大街可与应天东街沟通，内环南线车辆可经高桥门枢纽直接通往石杨路。
今后从江宁东山地区进出主城车辆可由天印大道、宏运大道、宁杭高速、应天东街进出主城，避开双龙大道—卡子门一线的拥堵点，卡子门、双桥门有望从此不“卡脖子”。
宁溧城际明年一月试跑
30日，南京市交通运输局发布了南京地铁宁溧线最新的站名公告。
据悉，目前宁溧城际（S7号线）沿线站点站名已经敲定，和第二次公示的站名完全一致。公告显示，宁溧城际站名分别为：禄口机场站（既有）、空港新城江宁站、柘塘站、空港新城溧水站、群力站、卧龙湖站、溧水站、中山湖站、幸庄站、无想山站。
随着宁溧城际的最终站点站名确定，意味着这条连接南京主城和溧水副城的城际轨道距离开通又近了一步。
最新消息称，10月16日中午宁溧城际线完成双线洞通，这为后续的铺轨、系统等各专业施工提供了保障，同时也为明年一月的不载客试运行打下了坚实的基础，而该条城际轻轨最快明年4月就可以正式开通运营。
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