义墩沟里的现场办公会
冯正荣
年9月，汽车第十八团接到川藏兵站部关于执行高原运输任务的通知，由汽车第十八团安排三个连队执行川藏线北线运输任务，其余六个连队继续执行川藏南线运输任务。
作者冯正荣（右）和文章中出现的副团长李仕宏（左）在车场
部队通过年的百万大裁军，各级都进行了“消肿”，领导干部的人数大大减少。团里接到执行南北两线运输任务之时，有的领导参加上级读书班学习，有的领导因公出差，有的领导探亲休假。部队分南北两线执行进藏运输任务，需要两个工作组跟进指挥。团领导和部门领导，除了留在团里负责全面工作者外，只有李仕宏（年入伍的安徽省无为县人）副团长可以带工作组上线。另外一个工作组由谁负责呢？团领导经过反复商议，觉得由时任宣传股长的我担任工作组负责人比较合适。因为我在连队当过指导员，营里当过副教导员，对部队执行川藏线运输任务的工作流程比较熟悉，加之担任宣传股长后抓全团的政治教育，在部队有一定的威信，觉得我能够胜任这项工作。
车队出发前，团领导通知我参加办公会，会上宣布了由副团长李仕宏带领工作组上线组织指挥，因为本团连队多年没有跑北线了，李副团长带工作组上北线比较合适。宣传股长冯正荣带领司令部车油股参谋陈从生（年入伍的四川省江津市、现重庆市江津区人）组成工作组，负责南线部队的组织指挥。我受领任务后深知，团里的高原运输任务工作组按惯例由团领导或部门领导担任负责人，这次特殊情况，由我这个宣传股长担任工作组长，责任重大，使命光荣，我不能辜负团领导对我的信任和期望。
作者冯正荣（左二）和本文出现的参谋陈从生（右一）在巴塘县政府会议室参加军车通行协调会
车队准备出发了，我带领陈参谋到各连对执行高原运输任务的人员思想情况、技术情况、车辆状况进行了“三摸底”，提出了具体要求。同时到装货点检查了装货情况。我们坐团里的4号北京吉普车在车队前面出发了。我们要比车队提前几天到达巴塘兵站。当时团里在巴塘兵站设立了上线工作组指挥所，有工作组宿舍、会议室、修理站、材料室，还有生活车、牵引车等。工作组提前到达，要安排修理站的车钳电焊人员到位，保证车队到巴塘能够及时恢复车况；安排材料室的车材筹备，保证上线车辆的车材供应；安排牵引车驾驶员做好准备，万一上线车辆有滑沟等问题，牵引车能够及时赶到现场救济。那时候车队到巴塘兵站都要休整一天，向工作组汇报车队运行情况，同时，恢复车况，恢复人员的身体状况。
我们出发后，第一天翻越二郎山住康定兵站。第二天翻越折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山住理塘兵站。第三天翻越海子山到了义墩沟。义墩沟正在进行大规模的公路改造，施工路段的两头设立了检查站，公路上架设了一个五、六长的木杆横在路上，旁边用木板钉了一个像哨所一样的简易房子，房子里坐着一个带红袖套的值班人员，小房子旁边竖着一块木板，上书公告，大概意思是：为了不影响道路施工，从早上9点至下午5点禁止车辆通行。下午5点至次日上午9点为车辆通行时间。我看到这个公告就在想，按照这种通行时间，就会打乱我们的行车计划，车队官兵不能按时到兵站吃饭，还有晚上在便道行驶容易出现事故。于是，我给值班人员说，找一下你们施工队的领导，我们协商一下车辆通行的事情。值班人员连忙说，不用找领导，你们部队的小车可以通过。我说的不是小车通过的事情，过几天我们的车队就要上来了，车队能不能通过。值班人员说，这个我做不了主，你们过去两三公里的地方，在公棚里找领导吧！
作者冯正荣（右二）在义墩沟工地参加军车通行现场办公会
我们到工程指挥部找到了负责人，说明了车队正常通行的意图。施工队负责人说，他们也做不了主。现在四川省交通厅工作组住在巴塘，你们去找工作组吧！于是，我们当天下午就匆匆忙忙到巴塘县政府招待所找到了四川省交通厅工作组负责人，说明部队执行战备运输任务，需要正常通行的特殊情况。工作组负责人非常重视，他说，目前四川省、西藏自治区和川藏兵站部正在开展轰轰烈烈的军民共建文明川藏线活动，这个问题是可以解决的。但施工队对过往车辆没有执法权，部队车辆通过，地方车辆也可能跟着通过，这样就会影响道路施工。这样吧！我通知巴塘县政府办公室、公安局交警大队和交通局路政大队的负责人明天上午10点钟到县政府会议室召开协调会，部队工作组参加，一起协商军车通行问题。
第二天，军车通行协调会在巴塘县政府会议室正式召开了，巴塘县政府有关领导参加了会议，参加会议的同志一致认为，保证军车正常通行，是国防建设的需要，特事特办，急事急办。会议决定，明天上午到义墩沟施工现场，召开一个由四川省交通厅工作组、巴塘县政府办公室、巴塘县公安局交警大队、巴塘县交通局路政大队、公路改造施工队和部队工作组参加的六方领导现场办公会，研究军车通行问题。
义墩沟的一块平地上，一排排帐篷、一座座木板搭建的简易平房就是工程指挥部，六方领导现场办公会在公棚召开了。参加会议的地方领导一致认为，在我们国家，哪里有险情，哪里就有解放军的身影；哪里有困难，哪里就有解放军出现。现在解放军执行战备运输任务，我们有责任保证他们的通行。通过查看施工现场，会议决定，由巴塘县交警大队和路政大队派人到道路改造的施工现场检查站值班，部队的小车和车队随到随放行，部队的零星车辆仍执行公告放行规定。军车通行问题顺利解决了。会议结束后，施工队在工棚食堂宴请与会人员，还给大家喝了青稞酒。
义墩沟现场办公会后合影，作者冯正荣（后排右三），文中出现的参谋陈从生（后排左三）
义墩沟现场办公会不仅解决了军车通行的问题，更重要的是体现了川藏线上军爱民、民拥军的鱼水深情。从年开始，川藏兵站部和四川省、西藏自治区开展了声势浩大的军民共建文明川藏线活动，川藏线上的汽车兵与川藏沿线有关单位、藏族村寨、沿线学校结对共建，汽车兵送科技、送教育、送文化、送法律、送健康到川藏线，沿途群众视解放军为亲人，主动为过往部队排忧解难，军民一家亲、藏汉一家人的文明之风吹遍川藏线。义墩沟军车通行的问题顺利解决，充分说明：军队打胜仗，人民是靠山。战争年代，军队靠人民群众的支持打败了敌人；和平时期，军队靠人民群众的支持完成了任务。
由于事前就协调好了施工路段的通行事宜，车队都按计划通过了义墩沟。这趟高原运输任务，营连领导精心组织，全体上线人员尽心尽力，六个连队都做到了车不掉漆、人不掉皮，圆满完成了南线运输任务。车队全部返回后的团办公会上，我汇报了南线车队的运行情况，得到了团领导的充分肯定。
年度，因工作成绩突出，经团党委研究，上报川藏兵站部党委批准，我荣立了三等功。
作者冯正荣的三等功证书和奖章
（注：本文插图均由作者提供）
作者简介：
冯正荣甘肃省酒泉市人，年2月出生，年12月入伍，入伍后就成了川藏线上的一名汽车兵。曾任连队文书，营部书记，连队副指导员，指导员，副教导员，宣传股长，兵站站长，宣传科长，大站政委，干休所政委。曾四次荣立三等功。年在部队退休后，一直在川藏兵站部机关帮助工作到年。
作者：冯正荣