相信很多人对车内按键都非常头痛，我们将车内的常用按键做一汇总，用图片解释来介绍一下具体功能，希望能对您的日常用车提供帮助。如果这样你都还记不住就先收藏起来吧，以后慢慢对着记。
本文将对车内的常用按键做一汇总，介绍他们的具体功能，希望能对您的日常用车提供帮助。
为你的麻烦支招：你的油箱盖打不开？
一般来讲，后备箱与驾驶室是通过后排座椅隔开的，所以，只要拆掉后排座椅，就可从驾驶室进入后备箱，进入后备箱后，只要用螺丝刀掀推或旋动门锁上的可动部件，门锁便可打开。
首先拆下后备箱内覆盖油箱的衬板，衬板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺丝刀撬开。取下内衬板后，可以看到油箱盖的锁止机构，还可以看到用于远距离操作的油箱盖拉线，只要拉动拉线，油箱盖便可打开。
因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型。
新车公里为初期磨合，车速不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过转为好；-公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-公里，转速依然2转以下为好；-1公里为后期磨合，速度可以提至公里以下，转速不要超过转即可。
转速不要过高。相对于民用车一般在+的最高转速，磨合期内转速维持在转以内即可。
合理控制油门。所谓合理控制，就是避免大起大落。要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
避免定速巡航。用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
新车买来后，除了认全按键，在磨合期内也要多多注意。
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