当开车驶入卡子门的时候，是这样的↓↓↓
由于城东、城西南快速通道内外衔接不畅，特别是南北向的联通通道较少，交通流均通过卡子门立交转机场高速前往禄口机场，造成卡子门立交交通流量很大，拥堵情况严重。
不过，这样的情况即将结束，这不，呼唤许久的机场西通道今年终于要开建了！
这意味着什么？意味着：将分流部分机场高速的交通量，缓解机场高速拥堵。
意味着：与宁溧路以及规划建设的苜蓿园大街西延南延一起将很好改善主城与江宁地区南北向的通行条件。
意味着：连接软件大道、绕城公路、绕城高速等重要通道，衔接软件谷、“两桥”片区、牛首山景区、江宁美丽乡村组团等重要板块，对促进雨花的发展意义重大。
有了机场西通道，河西、鼓楼、江北地区的驾车人，可以从江山大街上绕城公路至铁心桥，机场二通道前往江宁了！绕开卡子门，不怕堵堵堵！
关于“机场西通道”机场西通道（即省道）为江苏省公路网规划中重要干线公路，在城市总体规划中，机场西通道是连接主城与禄口机场的第二快速通道。
机场西通道（省道南京段）改扩建工程起自南京绕城公路铁心桥服务区西侧，向南经雨花台区南京软件谷，跨秦淮新河、下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，经禄口新城，止于横溪丹阳镇附近的苏皖省界，按安徽省丹阳至湖阳公路。
项目全长约40公里，全线采用一级公路标准改扩建，起点至绕城高速公路段，主线为六车道高架形式，设计速度80公里/小时，路宽26米；绕城高速公路至终点段，采用四车道一级公路标准，设计速度公里/小时，路基宽度26米。
我大蓝鲸现在的交通枢纽是越来越多，继南京南站后，南京北站即将崛起！
曾几何时，南京南站区域还是雨花与江宁交界处的一个荒凉之地。随着亚洲最大高铁站的建成，南京南站区域的面貌发生了翻天覆地的变化，成为南部新城的核心。
除了高铁、动车，南京南站区域还拥有地铁1号线、3号线、S1号线，共计3条地铁，以及绿地之窗、万科九都荟、证大喜玛拉雅中心等综合体，目前南部新城医疗中心也在加速建设中。
不得不承认，一个大型交通枢纽对一个区域价值的提升将起到巨大的作用。如今，南站的房价已经让普通购房者高攀不起，未来，南京的下一个大型交通枢纽在哪里，答案无疑是——南京北站。
新南京北站是位于南京市浦口区正在规划中的新火车站，是南京江北新区重要的基础设施工程，国家铁道部门确定的南京铁路枢纽总图中的三大铁路客运枢纽之一，建成后将成为南京第三座大型枢纽火车客运站。
南京北站将主要办理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮、宁宿新的部分城际客车始发终到以及合肥扬州方向（北沿江方向）、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过作业。规划区内共计轨道3号线、4号线、15号线、宁滁南线、宁滁北线5条轨道线。
南京北站的建成，不仅对于江北新区是一个巨大的利好，也将辐射整个南京北。
南京南站之后下一个崛起的会是哪个交通枢纽，答案是——南京北站。
别急，还有一个关于马群综合换乘中心的喜讯：
马群综合换乘中心马群综合换乘中心是我市首个引入综合开发模式规划建设的区域停车换乘中心。
项目汇集了2号线、S6线和12号线3条地铁线及麒麟有轨电车线，规划形成以轨道交通为核心，集城市公交、短途城际、小汽车、出租车、非机动车等多种运输方式为一体，涵盖换乘枢纽、公交停车场、综合开发功能的现代化综合换乘中心。
总占地面积约14.7万平方米，以马群南路为界，分为东、西两个地块。其中，东地块规划建设公交停车场，西地块规划建设换乘中心及综合开发。
目前，东地块公交停保场已进入基坑支护施工阶段，西侧换乘中心积极督请中垠公司优化完善方案及报批工作，规划方案已通过规委会专家审查，修改完善后将报市规划局审查。
在我大蓝鲸，出行是越来越方便
所以这交通建设一定要雨~露~均~沾啊~
福利来啦
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来源：南京零距离，南京最生活综合整理
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