特斯拉拆解专家桑迪·芒罗（SandyMunro）很近2个月连续在拆解一台3月托付的斩新特斯拉ModelY，芒罗显露比起特斯拉Model3，特斯拉ModelY有5项庞大改善。特斯拉拆解专家桑迪·芒罗（SandyMunro）很近2个月连续在拆解一台3月托付的斩新特斯拉ModelY，并经历YouTube公布了关联视频（很新一期为35集，细致比拟了特斯拉ModelY和Model3的电池组），激励了社群媒体的宽泛谈论。日前接管YouTube电动车（EForElectric）频道的采访时，芒罗显露比起特斯拉Model3，特斯拉ModelY有5项庞大改善。芒罗开始说到的是车身装置与漆面处分。他觉得，车身面板的间隙比拆解的Model3好得多，不过仍旧掉队于宝马或林肯等少许出名奢华汽车生产商，同时对特斯拉ModelY全部镀铬的作废显露迎接：“我不会说它在宝马，林肯或其余车型的程度上，但与咱们在Model3上看到的比拟有了很大的改善。”现实上，咱们回看芒罗其时的ModelY拆解视频，芒罗发掘ModelY的前围板罩有所松动，经由周密搜检，有一颗圣诞树塑料不变卡扣丧失，据猜测很不妨因为扭矩不及所造成。这个疑问是品质掌握疑问，也不妨一个工程疑问。除此以外，左侧挡泥板有一个卡子折断也造成了前围板罩松动。接着，芒罗谈论了特斯拉经历车死后部压铸件作废了多达80个零件和点焊：“比拟ModelY以前，这是特斯拉生产方面的庞大改善。”芒罗觉得拆解后觉得Model3不需求这么多压铸件，特斯拉服从了发起，并经历3个铸件来替代原布局。特斯拉在年第一季度财报里提到了是芒罗开始发掘了这一疑问，公布关联图片展现简化车辆的布局和生产的结果，同时做打听释：Model3后下部有70个冲压件，而ModelY上这一布局仅有2个铸件，这两个铸件也将很终成为一体。排在第三位的庞大改善是特斯拉ModelY前部应用的新式感到电念头。特斯拉当今用铝材代替了Model3上的铜材，桑迪做了关联注释。不过在，ModelY拆解历程表现，特斯拉电念头也有内燃机上才有的需求时常改换的部件——机油滤清器。固然电念头不需求机油，但滤清器用于集成变速箱单位。固然没有举行宽泛的尝试，芒罗把减重和气氛能源学列为排名第四的改善。仅经历调查，他觉得ModelY的气氛能源学特征将比Model3更好，再加上在各个组织地区的减重错失，足以赞助供应更长的续航里程。现实上，芒罗分别辨别了特斯拉ModelY的车身面板，发掘某些面板是由许多粘合在一路的金属零件构成的，同时展现由三层冲压件制成的T3部件以及分外应用的加固板，能够使汽车在撞车时更轻更平安。很后，芒罗称特斯拉没有转变电动装备舱室，还增长了八角阀和加热泵进步加热服从，这是他对ModelY的很爱。此中冷却体系的八角阀被爱称为章鱼，是一个四位电动马达，能够把乙二醇冷却液分派到ModelY的关联组件中，包含电力电子装备、电念头和电池。“这是一种很紧凑的绝佳组合方法。”他明白显露影像深入，乃至说他只会在喷气发念头中看到，而不会是汽车。而加热泵是一种更繁杂的空调体系，比电阻加热器更有用，花更少的电，但却增长了繁杂性。它不但能够冷却汽车里面，还能够将热量相传到更需求的处所，比方使电池组连结温度，改善严寒天色下的机能。不过，加热泵收缩机没有与Model3空调收缩机那样装上外壳，但ModelY的杂音却低于Model3。从某种作用上说，不消外壳能够减少老本。以上即是芒罗关于特斯拉ModelY比拟Model3在生产方面的5大改善，许多处所都是普通人看不见摸不着的，而不是里面空间、后备箱容积之类的利便体验的。
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