干线为都邑马上路，
双向四车道，
安排车速60千米/小时；
辅道为都邑骨干道，
双向六车道，
安排车速50千米/小时
……
继前期一次、二次环评告示后，备受瞩方针纬七路东延二期（高桥门—石杨路段）全本公示。遵影关连建安排划，投资近6亿元的纬七路东延二期工程（高桥门—石杨路段）及其配套工程将在本年年尾动工，年落成通车。纬七路东进二期工程（高桥门—石杨路段）
纬七路东进二期工程（高桥门—石杨路段）位于南部新城及秦淮区，南接纬七路东进二期工程（响水河—高桥门段）高架桥预留接口，北至石杨路，总长米，筹备红线宽度52米。
谈及南京主城的道路构架，井字马上内环本质是由四条道路构成，即城东干道、城西干道、纬三路、纬七路。固然井字形马上内环中的纬七路已建成相当长一段，但受大校场机场徙迁影响，过大明路后就成了断头路。即使关连的东延工程自年起就加入了奉行阶段，本质情形却向来不太志愿。直到大校场徙迁后南部新城装备加速，纬七路东延二期才真实有了行为。
即使如许，也被分为两段先后动工。以前的一段是响水河—高桥门段，而最新公示的是高桥门—石杨路段。惟有这一段建好，纬七路能力实行和高桥门立交、绕城公路的无缝对接，让井字形马上内环和外环产生紧闭。
在早先表露的全本公示实质中，该企图进一步精确为先期奉行纬七路东进二期工程红线局限内围护工程，波及七桥瓮湿地公园生态红线局限内的工程装备实质待10号线整个获得处境影响评估批复后再奉行。方今，地铁10号线在亲善河路环岛北侧筹备的七桥瓮湿地公园站处境影响评估汇报正在编制中。
纬七路东延二期通车后的一个紧要效用便是缓和方今卡子门、双桥门地域屡次拥挤的形象。依据此前的项目评估，该项目建成后，经过机场高速、中山东路的车流都将是以而获得分流，瞻望将增加卡子门地域30%的车流量。
不只如许，另一条备受瞩方针机场二通道工程，也将在年内启动。该通道大地部份由雨花台、江宁两区负责，南京市交通局负责高架部份。此中，全长6.6千米的雨花段为新建，江宁段则是对现有道路的改扩建，瞻望年建成通车，再度分流卡子门地域20%的车流。
保举赏玩：又有一条去机场的免费道路要动工了！咱雨花人飞遍天下还会远吗？
换句话说，
待这两条马上路实行通车，
方今卡子门地域的车流将增加一半，
自建成后一堵十年的卡子门立交将分别堵点的名称！
实质起原：归纳南京晨报、金陵晚报整顿
亲~感觉实质不错，点个zan再走呗？
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