「本文来源：南京日报」
本报讯（通讯员王勇吴慧融媒体记者冯兴实习生徐天悦）随着最后一节钢箱梁吊装就位，昨天上午，南京机场二通道跨软件大道钢箱梁吊装顺利完成，实现凤台南路小行高架与机场二通道主线贯通，标志着机场二通道（软件大道至凤信路段）建设工程一标段桥梁主体工程进入最后冲刺阶段。全部主体工程预计年5月底完工。
跨软件大道钢箱梁吊装是该项目的重要控制性节点工程。软件大道为城区主干道，车流量大、影响范围广，大吨位钢箱梁起重吊装作业安全风险较高。施工单位中铁四局为确保钢箱梁安全顺利吊装，保证节点工程如期完成，与相关单位多次沟通协调，制定了详细施工计划，并邀请专家对老桥保护、交通组织、施工方案等进行充分研讨论证，最终确定夜间临时管制交通吊装作业总体施工方案。
施工单位高效利用每天的交通管制时间，将16节段、重达26吨—96.9吨的钢箱梁提升到9.5米高空的桥墩上，与前段钢箱梁精准对接。为保障吊装施工安全，项目部采用吨履带吊，连续10天进行夜间吊装施工。为减少对市民出行影响，项目部编制了操作性强的交通导行方案，并聘请交通协管人员在周边路口进行24小时值守，有效保证施工期间交通安全。钢箱梁支架采用装配式门式支架，安拆方便，仅占用既有高架桥临近中护栏两侧各半股车道，降低了对日常交通的干扰。
记者从现场了解到，本次跨软件大道钢箱梁为单箱双室曲线设计，长83.2米，重吨，梁高2.1米，采用中铁四局自主设计的装配式钢结构支墩+组合拼装施工工艺，将钢箱梁分割成16节段，节段重量在26-96.9吨之间，实行分段吊装的方法。截至目前，机场二通道桥梁工程已完成4联钢箱梁和3联预应力混凝土连续梁。
机场二通道项目建成后，将有效分担机场高速交通压力，缓解卡子门拥堵问题，成为主城区至禄口机场的又一快速通道，进一步加快铁心桥、西善桥片区城市化进程步伐，为区域经济发展注入新动能。