.10.22
今天行程相克宗到红龙乡，全程80公里，强度在川藏南线行程里都是比较高的，相克宗出发就是12公里爬天路十八湾到剪子湾隧道，海拔爬升到米之后，我们都在到直接上上下下。
这次出行不得不说我们运气不错，把新都桥到相克宗拆分为两天，第一给了笨笨这类几个月不运动的人适应期，这不第一天才到雅江八角楼翻个高尔寺隧道就累得不要不要的，第二我们刚好在雅江八角楼这个相对两头两尾高海拔的地方躲过一场雨雪天气。
路边的积雪在提醒我们这段路昨天经历了什么
如果我们第一天直接到相克宗，那么第二天相克宗到红龙乡高强度又加雨雪天气，估计很多都要上五菱宏光。
相克宗出发一共27人(骑行小分队4人），其中三人选择搭车到红龙乡，我们香格里拉环线队伍23人有位妹子身体原因选择搭车，一共22人骑行，速度最快的中午12：39就到了，后面路上贪玩的18：30才到，时间差距6个小时。
今天也是最后一天享受川藏南线的拉包服务，往后的路只能靠自己了。
早上起来相克宗外面气温只有摄氏1度，出发后路上基本在2到5度波动。
出发时穿冲锋衣，笨笨还是羽绒服，不过把羽绒马甲加上了，骑行半个小时就脱了马甲。这一路基本就是羽绒服下坡拉上拉链，爬坡拉开，也有队友只穿件骑行服的。
头部保暖今天用了抓绒头套，手套一路还是单薄长指手套，下坡有点冷偷懒没换厚手套也没套橡胶手套，我想主要还是今天风不大，同样气温有风与没有风区别很大的。
相克宗出发就是爬坡，天路十八弯12公里到剪子湾隧道，大家尾灯前灯都打开了。
这个时候气温还是只有一度，不过骑了四十分钟有点发热开始减衣了。
最佩服这位大姐，一路坚持自己拉包。
剪子湾隧道里面有灯，后面路不是太好。
出隧道就有点饿了，赶紧吃点东西。
距离起点13.70km当前海拔m
隧道出来继续一段坡到熊宗卡小卖部吃碗泡面，这些年只有泡面物价相对稳定，还是六元，一碗热乎乎泡面下去瞬间满血复活。
距离起点19.56km当前海拔m
今天一路移动电信信号都不好，付款只能现金。
每个垭口都会遇到群自驾旅游的，这个时候我们单车就成了他们装逼的道具。
距离起点32.25km当前海拔m
随着出发时间加长，队友直接距离也越来越大。
距离起点34.33km当前海拔m
明明是乌云密布，队友还是拍出明亮天空，这就是差距。
卡子拉山在新铺柏油路实行交通管制，我们上山遇到放行很多汽车，下山管制崭新的柏油路空无一车。
距离起点58.81km当前海拔m
堵车一长串，各种镜头对准我们，一个大姐扯起喉咙跟关卡的人理论：我们内地修路每次只修半边，不影响通行，你们怎么怎么！
我想说的是修半边路也需要两头两位分时段放行好吗？
距离起点60.56km当前海拔m
曾记得18年到这里被一群大妈逮住，摆各种妖娆的小姿势合影，两年不见你们还好吗？
今年比18年早到37分钟，少穿一件羽绒马甲，一双鞋套。
距离起点66.20km当前海拔m
没看攻略的同学往往以为到了雷达站放坡到底就是终点，其实还有4.5公里爬坡等着你！
距离起点73.97km当前海拔m
最后4.5公里爬坡冰碴开始变大了
距离起点76.94km当前海拔m
天空之城才是今天最后一个任务，之后6公里下坡到终点红龙乡。
距离起点78.57km当前海拔m
今天比18年早到48分钟，红龙乡好冷啊，天空开始飘雪了！
出发5天队友直接节奏基本磨合得差不多，每天路上见到的就是那几个，体力好的一段上坡就只能客栈见了。
明天理塘左转去雄坝乡，再见！
关于防晒，物理防晒比防晒霜管用很多，这位不用头巾的同学。