川藏线一直是自驾游爱好者所想挑战的一条风景线。川藏国道的美景全在路上，自驾车从成都出发公里的川藏线，要翻越14座大山，其中12座都是海拔在米以上，又有哪座山是大家公认最难翻越的大山呢？它们都有啥特点呢？
接下来，一起来看看川藏线上14座大山都是谁！你先收藏起来，等合适的时候，自驾车去挑战一次，一生都难忘！
NO1：二郎山：有故事的大山，入藏第一山
二郎山位于四川天全县境内，距离全县城50公里处，距离泸定县城30公里，海拔米。年，解放军18军进藏时开辟的第一座大山，修建二郎山路段时，每公里就有7名军人献出了生命，所以50年代《歌唱二郎山》闻名全国，今天18军后代还在唱。
二郎山，有三个第一，千里国道上的第一道咽喉险关，被人们称为“险关”；川藏线上需要翻越的第一座高山；川藏线海拔最低的一座山。
特点：高山中海拔较低的山，但是山路难行，加上易起大雾，所以仍然具一定的挑战性。但是，二郎山随地的开通，你自驾游不再上山。5分钟就过去了，没有危险。
NO2：折多山：弯道最多的山，有歌赞美的大山
折多山，听名字都知道是弯道多，位于四川甘孜州康定市境内，称誉是康巴第一关，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，海拔米，常听说的山路十八拐，就是这里。张也唱的《山路18弯》就是在这里取景的。
自驾游评价有三个一，折多山一是川藏线上弯道最多，二是界山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，三是也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴地区。
NO3：高尔寺山：康巴第二关，云雾是奇观
高尔寺山虽然名字里面带了一个“寺”字,但它可不是寺庙也没有关于寺庙的景点。位于四川省甘孜藏族自治州，国道川藏线新都桥与雅江之间，海拔米。特点是看草原，看山水，赏高原云雾自然风光。
高尔寺山号称康巴第二关，也是川藏线第二座山，遗憾的是由于高尔寺山隧道年通车，自驾游再也不用翻山了。
NO4：剪子弯山：经幡最美最多的大山
剪子弯山是一座山，只是弯大，像剪子一样的弯，看山跑死马，看着是山顶，好有好几十里。垭口海拔米，剪子弯山位于川藏线雅江县香格宗乡西侧，雅江与理塘之间。
其特点是为全天有雾，有时候还带着小雨雪。山顶挂经幡太多，路过这里的人就撒五色风马纸，用风力飘动经幡、飘飞风马纸，向神灵传递祈祷的语言。
NO5：卡子拉山：开车不觉是座山
卡子拉山位于四川省理塘县和雅江县分界处，海拔米。这里海拔升高，开车是慢上坡，驾车体验不到是一座山，上顶光秃秃的，全是草甸，很少有人停留。
特点是翻越卡子拉山时，没有雾气，空旷无垠，晴天云彩翻滚，一会是洁白无瑕，一会是幽暗迷幻，瞬息万变，是照相摄影的好地方。
NO6：海子山：海子组成的大山
在西藏海子不是海，海子山旁边没有海，只是一个胡波。因为海拔高称为山，垭口海拔米，最高峰果银日则海拔为米，位于理塘与稻城两县之间，总共有多个大小海子组成。其因为规模密度高多故名海子山。
特点，在湖边照相很不错，趁着远山白云蓝天，还有白雪，穿越川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。
NO7：宗拉山：两国道的分叉的一座山
宗拉山，又称红拉山，国道垭口标记为宗拉山，G国道垭口标记为红拉山，均是两条进藏道路在西藏境内的第一个垭口，海拔米，位于西藏芒康境内。旁边有一个标记，国道与国道的交叉口，是滇藏线，可以到稻城亚丁。
宗拉山不出名，只是川藏线上的一座平常的山，很少有人记得它，只是海拔高一点，翻过宗巴拉山就到芒康县了。
NO8：拉乌山：可俯看金沙江和澜沧江两江的山
拉乌山位于西藏自治区昌都，海拔不算高米，是川藏公路国道西藏芒康境内的一个比较平缓的垭口。站在垭口，天气好到时候，可俯看金沙江和澜沧江的景色。一般是看不到的，雾气太大，除非是秋天可以。
拉乌山是藏民认为的一座圣山，山顶上有一个比较壮观的经幡阵，整整占了一个山头。藏民在过节的时候，到山水去挂经幡，远远望去，经幡随风飘荡，很是漂亮，是摄影的最佳选择。
NO9：觉巴山：弯道最险最难爬的山
觉巴山又称脚巴山，垭口海拔米。位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡。觉巴山是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，自驾车川藏线最险的一座山。主要是相对高差悬殊，弯道几乎90度，使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸。
自驾车一定注意旁边没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，很害怕，夜里千万不要走。幸亏隧道正在修，年底就再也不用爬山了。
NO10：东达山：垭口海拔最高的山
东达山位于西藏左贡县境内，海拔米。全是慢上坡，海拔高，氧气不足，车加不上油，最多行80码。东达山是国道川藏线上相对比较艰难的一座山，山路弯曲，而且是一条笔直的通向前方的大路，一眼望不到尽头。
注意的是，第一次到东达山垭口海拔超过米，自驾游的朋友千万不要激动，这里海拔超过米，最容易高反，下车后稍微停留，赶快下山。
NO11：业拉山：最著名拐道最多的山
业拉山又叫怒江山，海拔米，在昌都地区八宿县内。到邦达稍微休息一会，加满油再过也拉山。也拉山下面就是怒江，所以从米的邦达镇开始爬山，过了垭口之后，便是著名的“72拐”，又称“九十九道拐”。
好多自驾游的朋友，最容易轻视，看着路好走，不注意弯道太多，几乎是90度直弯。一不小心，就滚下山了，从多米，一直下到多米。好多自驾游爱好者，来挑战也拉山，当年18军进藏，修路时候死了不少官兵，的确是中国公路上的奇迹！
NO12：安久拉山：怒江和雅鲁藏布江两江分水岭的大山
安久拉山位于昌都地区八宿县，海拔：米。很多游客不注意此山，说道然乌湖，一般人都会驻足照相，其实然乌就在安久拉山麓的下边，是雪山水注入然乌湖。
一般自驾车行驶在山脚，狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，随时都有可能有石块坠下的峭壁。在公路上你不时穿过一条一条的水泥棚顶，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
NO13：色季拉山：鲁朗林海最受游客点赞的大山
色季拉山位于西藏自治区林芝地区林芝县以东，海拔米。色季拉山是鲁朗林海的标志山，雅鲁藏布大峡谷是水气养育了一篇茂密的原始森林。从鲁朗就开始慢慢上山，欣赏林芝最美的景色全是在山上。
注意的是在色季拉山口可观日出、云海、无际的林海，重要的是远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
NO14：米拉山：拉萨门户第一山
米拉山，海拔米，位于工布江达县境内，进入拉萨的最后一座山，也是川藏线上海拔最高的山。这是拉萨与林芝地区的分界山口，翻过米拉山，圣城拉萨就即将出现在你的面前。
当前，因为林拉高速的通车，一般没有人再翻越米拉山了。
总结：川藏线翻越的大山都是很有个性的山，很多骑自行车去西藏的朋友，记忆是最深刻了。不过自驾游川藏线的朋友，行程多公里，要翻越14座大山，挑战一次，也是一生都难忘大事！
老了时候，看看照片，给孙子们讲讲当年的故事还是有回忆价值的。可是，随着川藏线一大批隧道的开通，全部翻越大山的机会不多了。想去的抓紧时间，潇洒一把，一生值啦！