投资350亿又一条过江地铁浮出水面

江北又一条过江地铁传来新进展！

有媒体称，地铁18号线的投资计划、投资主体、线路长度、衔接城市内外交通情况和最新进度都已初现端倪。

过江！18号线总投资亿

地铁18号线衔接南京北站、南京南站、禄口机场，与多条城市、城际轨道交通线路换乘。总投资约亿、线路总长61.7公里，设计时速和拟运营主体正在研究中。

有小道消息称：这张图片来自于《长三角地区多层次轨道交通体系规划》，目前正在发改委审批，审批过后便可着手建设施工。

18号线是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路。根据此前相关曝料，18号线号线北起于南京北站，接南铁院，过江到古平岗，然后经过鼓楼、新街口、卡子门、南京南站、禄口新城，最后到达禄口机场1、2航站楼，终点为禄口机场3号航站楼。共设站10座。不过，目前，南京地铁18号线建设时间，具体站点信息，还等待官方进一步发布。

年6月21日，南京地铁S11号线正式开始预可研并正式改名为南京地铁18号线。而江北人民最早知道南京市域铁路，是从规划中的地铁S11号线开始的。这条重磅消息，由江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任陆永泉，在接受媒体采访时爆出后，机场快轨过江通道迅速成为江北人口中的热点事件。

马鞍机场和南京北站，是未来江北新区的主要交通枢纽，也是未来和南京站、南京南站、禄口国际机场并列的五大交通枢纽。但是遗憾的是，这五大枢纽之间，没有快速通道直接相连接。

18号线，正好填补这个空白。如果能尽早开建，将极大促进空港和高铁枢纽经济区的形成。未来江北人去禄口国际机场和南京南站，将会更加方便。

串联南京北站新枢纽来了

按照官方的话来说，18号线是市域铁路的一个重点项目。

目前，铁路南京站、南京南站、南京北站（待建）以及禄口国际机场等多个交通枢纽之间无法实现快速通达，是南京交通一大“痛点”。

根据市域铁路的建设进度，南京于去年底启动市域（郊）铁路规划研究工作；今年2月，完成工作大纲评审；今年3月，会同市相关部门及课题研究单位赴南京都市圈部分城市调研对接市域轨道规划情况；目前，已形成南京市市域（郊）铁路规划中间成果。

从规划目标上看，南京市市域（郊）铁路规划以“内筑网络、强心聚轴、跨江联动、区域一体”为原则。未来，市域（郊）铁路将实现：覆盖5万人口以上城镇组团；串联市域组团、快捷直达；覆盖主要客流走廊，成为组团快速出行骨干；深入城市中心，构建0.5—1小时交通圈。

建设市域（郊）铁路，不仅可以适应提升南京首位度的发展要求及组团间快速通勤需求，还可以构建城市快速走廊，带动中心城区以外沿线片区发展。

目前南京北站正在积极建设中，规划南京北站的地铁线路也逐渐提上日程：

4号线三期：南京东西向城区干线，线路全长43.6km，其中一期工程（龙江站-仙林湖站）长33.8公里，已经通车运营。二期工程（珍珠泉站-龙江站），已启动建设；三期工程（南京北站-珍珠泉站）南北向接入南京北站。

15号线：江北新区新增地铁线路，属于城区干线，线路北起南京北站，南至老山站。

宁滁线S4：宁滁城际北线，起于南京北站，向北侧经过水口镇、汊河新城至滁州高铁站。目前滁州段处于可行性研究阶段，南京段仍处于线网规划阶段。

宁滁南线：起于南京北站，由南侧经乌衣镇接至滁州，尚处于概念规划阶段。

宁滁支线：始于南京北站，至于新化东，尚处于线网规划阶段。

S11号线（即18号线）：始于南京北站，终到禄口机场。串联了北站和浦口、新街口地区和禄口机场。

谁是江北人民最期盼的线路

18号线消息一出来，网友们也炸锅了。江北拥有的地铁越来越多自然是好事，但是规划太多，实际建设的又有几个？有网友直言：先把11号线建起来再说别的吧！

最新消息，11号线一期工程初步设计通过评审。计划明年年底开建，年通车。

11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，南起马騾圩站，北至浦洲路站，线路全长约27公里，设车站20座。其中，马骤圩站是唯一的座高架站，也是与S3号线一期的换乘站。串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效联系起来。

南京地铁11号线是横穿江北新区的一条纵贯线，线路北起葛塘站，南至马骡圩站，全长46.1公里。沿途规划共设27站，具体为:葛塘站、平顶山路站、杨村路站、太子山站、九龙公园站、黄家洲站、新化站、浦州路站、柳洲东路站、南浦路站、大桥站、柳洲路站、浦东路站、新马路站、浦江东站、商务东街站、中央商务区站、七里河东站、七里河西站、浦口万汇城站、森林大道站、珠江南站、庙东路站、行知路站、绿水湾站、石塘公园站、马骡圩站等站点。

待该条线路建成后，可实现与S8号南延线、4号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路换乘。