川藏公路以险和美著称，沿线美景众多，比如姊妹湖、然乌湖、泥洋河风光等等，都让人流连忘返，这些景点大部分是从视觉吸引让人驻足观看。还有一种景点在川藏公路上也非常著名，那就是垭口，垭口的风景与其他的景点表现不同，它除了风景还有人为的征服感，特别是对于骑行、推车、徒步的人群来讲，有着不一样的美。
垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处，是我们翻山最短和最省力的路线，在川藏公路上指高山的山口处。在川藏公路上我们要经历十四座高海拔的高山，但由于川藏公路的改建，高尔寺山、剪子弯山、脱洛拉卡山已经由隧道代替了垭口，剩下的就只有十一处了。
在笔者经历的这十一处垭口，以自己的体验和理由是这样来排列的！
1、卡子拉山
卡子拉山为什么会在笔者心中排第一呢？其实这处垭口看起来并不明显，但它却是最值得细品的一处垭品，既可以远眺也可以近看高山草甸风光，视野非常开阔。
但卡子拉山从商业上来讲人气不足，没有可以提供休息和消费的场所，停车区也很小！
2、安久拉山
安久拉山在五月天是由雪峰、湖水和小草甸构成，既有壮丽感也要宁静美，当然还有在骑友圈非常闻名的超强立逆风，从安久拉山下然乌的前半段，下坡都需要踩脚踏。
安久拉山垭口人气算是比较好，有很多当地人售卖特产或小工艺品，还搭建有帐篷，没有很正规的停车区！
3、海子山
海子山垭口也是一片开阔地，近处给人一种荒凉感，但远处的雪山又显得很是壮观。由于离垭口不远处就是著名的姊妹湖景区，所以人气就显得不足，但对于骑行或徒步的人来讲，也是必停之处！
海子山垭口也是非常孤独的一个垭口，同样没有可以休息和消费的场所，甚至没有停车区！
4、折多山
折多山对于骑友来讲具有特别的意义，这是第一次踏上四千米的高山，也是整个川藏线上的第一个难点，同时还可以列为最难熬的一段路。
折多山垭口还是蛮有人气的，也有人造景观，也可以远望雪山（这得看天气条件），也有正规的停车场和商贩。
5、色季拉山
色季拉山垭口本身的风景一般，但它可以远眺南迦巴瓦峰，也是川藏线上观看南迦巴瓦峰的最佳地点之一。但在半上腰有一处既可观看鲁朗林海也可以看南迦巴瓦峰，看到的南迦巴瓦峰虽然没垭口处大，个人感觉更有特色！
色季拉山垭口是唯一封闭式的垭口，它需要进入售卖商品的长廊才能进入，对于骑友来讲推车不是很方便，只能停在外面的停车区。
6、米拉山
米拉山是川藏线上最后一座山，也是两座五千米高山中的一座，对于很多骑友来讲，它应该是最被善待的一座，因为此去再无山可爬。除了情怀这座山的风景也非常好，可以欣赏人造的牦牛雕像，也可以选眺草甸风光。
这处垭口在商业化方面也只有经幡出售，没有补给的商品售卖，但有专门的停车区！
7、东达山
东达山也是两座五千米以上的高山之一，它是笔者经历最为痛苦的一个垭口，在快到垭口处遭遇雷电、到达垭口和下山时都是大雪，没有停留我久。本想排名更靠前些，但停留时间太短了解不够深入还是保守点。
这处垭口在商业方面比较成熟，有几处商店可以歇息和补给，也有可以停车的地方，只是比较小！
8、业拉山
业拉山虽然不是人气很高的垭口，但它却是离城镇比较近的垭口之一，当然也因为它离城镇比较近，所以这里也没有商店，加上此去离不远的怒江七十二拐观景不远，所以它也处在比较鸡肋的地段。虽然如此，它还是有一个观景的小台楼和小广场！
9、拉乌山
拉乌山垭口的名气完全被两边的半山腰取代，在往芒康县城方向的半山可以远眺壮观的川藏公路，而去往如美镇半山的观景台，则可以观看具有北欧风格的乡村风光，还设有专门的观景台。
所以在业拉山垭口，只有一块石碑和拱门可以合影，没有可以休息和补给的商点，也没有停车区。
10、觉巴山
觉巴山垭口与其他垭口相比海拔最低，它没有达到四千米，但与其他几处垭口相同，它的名气远不如半山腰。觉巴村是川藏公路上非常漂亮的一个小村庄，但最佳观景点是在半山腰，觉巴山垭口被太多树林遮挡，看不到什么风景，只有往登巴村方向远眺！
不过这处垭口在商业方面还比较成熟，它设有小卖部，还有休息长廊，停车区不是很大！
11、宗拉山
宗拉山是川藏公路上最容易被忽略的垭口，这主要因为它的荒凉，虽然离芒康县城不远。但这里没什么人气可言，垭口设立的路碑不仔细根本无法察觉。
没有设立休息区、停车区，也没什么风景可以看，大概在这休息的人也很少吧！
那么问题来了，在你的心中，这11处垭口那一处更得你心呢？