近年来，南京下大力气探索解决“停车难”等城市病，今年以来，更是把夫子庙等10个停车难问题突出片区综合整治列入为民办实事工程，通过创新举措、系统治理，为解决全市停车难探索一条新路子。
位于卡子门大街与大明路交会处的一家汽车商城背街小巷内，5组新式垂直循环立体车库投用，可同时停放60辆车。本报记者崔晓摄
夫子庙是南京驰名中外的标志性景区，但如果提到开车去夫子庙，不少有车一族恐怕都要犹豫一番，“车停在哪儿？”由于交通流量高度集中，停车设施相对缺乏，夫子庙周边地段停车位常常是“一位难求”。
热门景区停车难，居民小区同样难停车。家住玄武区大石桥的市民黎先生刚买新车不久就遇到头疼事，下班回家常常要开着车在小区周围转上两圈，用他的话说，能不能找到离家近的停车位得“看运气”。
随着汽车保有量不断增长，停车难成为许多大中城市发展中的“痛点”。近年来，南京下大力气探索解决“停车难”等城市病，今年以来，更是把夫子庙等10个停车难问题突出片区综合整治列入为民办实事工程，通过创新举措、系统治理，为解决全市停车难探索一条新路子。
系统思维，推动片区综合整治
停车难，根源是“车多位少”。
据不完全统计，截至去年底，南京江南六区机动车保有量达.7万辆，停车泊位总量约.2万个，仅静态停车泊位缺口就超过40万个，供给和需求严重不匹配。特别是在主城区的一些老小区，停车更是难中之难。
记者注意到，和过去着眼于一条街道、一个小区简单做“加法”，哪里缺停车位就在哪里就地增加停车位供给的思路不同，这一轮停车难整治，南京划定了10个代表性片区，分片区进行系统整治。
10个片区中，玄武区兰家庄、秦淮区四方新村、建邺区大南湖、鼓楼区龙江片区等主城居住密集区占到大多数，医院周边、夫子庙等重要城市功能区也被列入整治范围。
以龙江片区为例，南至清凉门大街、北至草场门大街、西至龙园西路—湛江路、东至龙园东路—凤凰东街的这一片区，总面积不过约1平方公里，集聚了1.2万户、3.66万人口，片区居民机动车保有量达到辆，停车泊位缺口个。相关部门据此制定了地下空间挖潜，增加泊位供给，建设停车诱导，提升资源利用等整治思路。
通过新建改造停车场、机关企事业单位错时开放停车场、道路划设夜间泊位、协调片区周边可开放停车场等举措，新增泊位个，弥补了90%的停车位缺口。
“从整个片区着眼，综合分析停车需求缺口、昼夜通勤流量等数据，同时，排出了区域内可供停车设施的建设空间、机关单位公共停车资源等，通过区域统筹，找到停车难的最佳解决方案。”鼓楼区相关负责人表示。
分类施策，精准制定解决方案
不同片区造成停车难的原因各异，治理对策也必须因地制宜。
面积0.6平医院片区居住人口仅有不到人，机动车保有量不到辆，医院吸引了庞大的就诊患者及陪护家属，原设计的个地下、地面停车位远不能满足需求，到了正常门诊日，医院周边道路都成了“临时停车场”。
医院停车难问题，建邺区、河西管委会已经把增加停车设施列入计划并启动相关项目，结合周边学校、公交场站等设施建设，新建4处停车场，增加约个泊位。
位于建邺区的大南湖片区，则是老旧小区集中的居住密集区，片区人口5.7万人，夜间基本停车位需求1.58万个，近期停车位缺口约个。根据计划，片区范围内将新建6处公共停车场，提供个泊位，同时通过在湖西街、南湖路施划泊位，夜间限时服务居民停车，基本可以满足片区居民停车需求。
记者了解到，南京整治10个停车难突出问题片区工作启动以来，在市、区各相关部门统筹推进下，目前已经取得积极成效。
鼓楼区针对老城居住区停车位不足、新建空间有限问题，积极协调片区内学校、商业综合体提供泊位，专供居民夜间停车，实现了夜间闲置车位高效利用。
秦淮区积极探索夫子庙片区停车智慧管理，结合步行街创建，开发建设夫子庙智慧停车系统，通过“夫子庙一键游”