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一入藏区，就会解锁不一样的风景和新的词汇，比如措、海拔、垭口等。
垭口是高原上常见的一个词，常为高山大岭的交通孔道。垭口在地理意义上指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。
当地人不是为了登山而登山，他们只是要翻过垭口，用最短和最省力的路途进山和出山。换句话说，垭口就是翻山越岭的捷径。
而且垭口一般地势开阔，拥有全景观赏的效果，很多摄影大片都出自于此。特别是藏区那些神山，通常情况下都只有在垭口才能清晰观赏到。
每当来到垭口，人们都会兴奋欢呼着争先恐后地在垭口标示前拍照留念，见证自己到达的人生新高度。
川藏线需要翻越14座大山垭口，其中海拔米以上的垭口有12座。川藏线上的这些垭口，你翻越过几座。
二郎山垭口（米）
千里川藏线，天堑二郎山。二郎山垭口是川藏线的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，这里因此也成为了川藏线上的第一道垭口景观。年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。
折多山垭口（米）
折多山垭口是康巴第一关。又是重要的地理分界线，折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部，真正的藏地。“折多”在藏语中是弯曲的之意。
折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。
高尔寺山垭口（米）
高尔寺山因高尔寺而得名，垭口是远眺贡嘎群峰与雅拉神山的好地方。这里可以看到蜀山之王——贡嘎山，景色相当壮观，尤其是在早晚时分。
高尔寺山隧道于年12月30日通行，替代了原有盘山公路。
剪子弯山垭口（米）
天路十八拐
著名的剪子弯山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。垭口海拔米，是国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵。
卡子拉山垭口（米）
卡子拉山位于高城理塘的背后，常年高寒缺氧，即便是酷热六月，云雾一遮，随之而来的就是冰雹夹鹅毛大雪，顷刻间就成冰封世界。
因海拔较高，树木就更加稀少，主要是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在‘天路’之上。
海子山垭口（米）
海子山平均海拔米，最高峰果银日则海拔为米，共有个大小海子。其规模密度在中国是独一无二的，故名海子山。
由达里湖和多伦湖组成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。
宗拉山垭口（米）
宗拉山，进藏第一座要翻的米高山，垭口处海拔米。在川藏线上属于高度偏低，但是宗拉山的上山路确是比任何一座高山都要困难的多的多，因为海通沟在这里。
拉乌山垭口（米）
拉乌山垭口是一个平缓的山口，如果不注意的话你会飞驰而过。拉乌山口拔并不高，只有米，但站在垭口上如果有天眼的话就可俯看金沙江和澜沧江了。
觉巴山垭口（米）
对，你没看错，上图的“之”字形都是觉巴山的上山路，觉巴山并不高，垭口的标高也只是米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。
这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。
东达山垭口（米）
东达山是川藏线上第二高垭口，垭口海拔标高米，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。要注意高原反应，带上抗高原反应的产品。
业拉山垭口（米）
从业拉山垭口之后，便是著名的“怒江72拐”，又称“九十九道拐”。这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。
每个拐都堆集着二、三十公分厚的泥，汽车一过车轮卷起的泥土遮天盖日。一不小心，怒江就在下面等着你。
令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！过这段要注意高反，建议携带氧健能。
安久拉山垭口（米）
与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。
翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
色季拉山（米）
色季拉山位于西藏林芝县以东，这里的杜鹃花常于4~6月从山脚到山顶，漫山遍野地开。登临海拔米处的山口（会有高原反应，要预防缺乏内源氧），可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。
米拉山垭口（米）
米拉山垭口是川藏线进藏路上最后的垭口，同时也是最高的一个。这也预示着，当翻过这个垭口之后，拉萨离我们已经不再遥远。
有一种地方，风景在路上，有一种旅行，叫公路旅行。川藏线虽然行路艰险，却承载了无限绝世美景。太多的故事和冒险，太多的感受与震撼。
完
图片
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