我要是能出来，定饶不了他！这是我们客户的原话。
前段时间哈尔滨疫情大家都知道，好巧不巧我们的客户刚好在那个时间段经过了一次哈尔滨，回来前一天客户联系我们说第二天帮他检测一台二手的法拉利，那很遗憾，客户刚落地就被通知要求居家隔离···
大家好，我是逸哥，逸车道的车辆检测师。接到客户电话的时候逸哥也是哭笑不得，不知道该说什么好，想着客户是改时间呢还是怎么办？简单聊了聊之后客户说让逸哥自己先去看车，因为他那边和车商已经把时间约好了，而且还交了定金，如果隔的时间久了怕出问题。
事已至此也只能先这样了，之后从客户口中又了解了一下车子的情况，13年上牌的法拉利，车况方面车商给客户说的是只有前杠补漆，别的没有任何问题，关于车价双方约定的是W。天下车商一家亲，报车况的方式都是一模一样，只有前杠补漆的？逸哥就算没看到车都能猜到不止这点儿问题。
检测时间约的是第二天中午，客户告诉逸哥到车行去找一个姓宁的销售。按照客户给发的位置，到店后逸哥问了下门口前台站着的姑娘有没有个姓宁的销售？姑娘直接回头踢了一脚坐在后边玩手机的一个小伙说有人找，小伙愣了一下之后慢慢站了起来，看到逸哥试探性问是不是过来看的？
很明显，这是对接上了，销售把手机收起来，然后和刚才那位姑娘说了声儿一会帮他收下外卖就让逸哥跟着他去看车。
展厅很大，几万块的代步车到上百万的超跑，基本上你想要的价位在这里都能找到，要检测的这台法拉利被停在比较靠中间的位置，看到车后销售问逸哥看车大概要多久？逸哥说两到三个小时。销售也没在说啥，把钥匙递给逸哥后让逸哥随便看。
随便看？那逸哥就不客气了，问销售车子的手续信息在哪？销售说一会儿他去给拿，让逸哥可以先看车况~
全黑色的外观，上边还贴的车衣，简单看了一圈发现前杠存在一道长长的划痕，车衣破了漆面也有伤到。别的地方也有一些细小的划痕，不过并不明显，就不一一展示了。
车门打开我们来看一眼内饰，除了磨损再没发现什么异常。
近距离看一下这个磨损，两万多公里的车，你们信吗？除非不开车的时候你也喜欢坐在车里蹭啊蹭~
顺势把车门检查一下，发现两侧都有过拆装，痕迹都有过重新喷漆掩饰，只不过没处理到位，被逸哥一眼看穿。
好家伙，这还没正式开始检测就发现了这么多的问题，看来这车有点故事啊。
关上车门之后逸哥从工具箱里取出了漆膜仪，准备开始检查漆面↓
看吧，的确不简单，黑色的车外加车衣的掩饰我们用肉眼可能很难看出问题，但用上仪器之后所有的问题就一目了然了，前备箱盖的数值明显偏高，达到了六百多，就算去掉车衣的厚度它也是高出原车漆厚度很多，所以这里边肯定有腻子，这样来看前备箱盖之前应该是受过小伤，为什么说是小伤呢？毕竟铝制品，受伤严重是很难通过钣金刮腻子修复的，一般都是直接换掉。
随后逸哥将整体漆面检测了一遍，发现左右前翼子板以及右侧车门的漆面数据也存在异常，至于前后杠这种塑料件就不多说了，喷不喷无伤大雅。以上边的结果来看这台车的车况和卖家之家报的只有前杠补漆完全不符啊。收漆膜仪的时候销售问了句怎么样，有问题没？逸哥回了句还行，随后销售说他外卖到了，先过去吃个饭，如果有事儿的话去前边叫他就行···
前备箱盖打开，现在我们来看车头前部是否存在事故，毕竟刚才前备箱盖以及翼子板的漆面都已经发现异常了。
在不拆饰板的情况下我们只能看到前备箱盖的固定螺丝，大家能看清吗？衔接处有很多的小的气泡，法拉利的做工怎么样我们先不说，但这种小气泡肯定不是原厂留下的，所以说前备箱盖之前有拆过，只不过后来又进行了精修处理。
饰板拆掉后保险杠和翼子板的螺丝清晰可见，翼子板的螺丝没有动过，保险杠这个就不多说了，痕迹很明显，大家应该都能看到。随后透过缝隙检查前部纵梁等结构件未发现有事故撞击修复的痕迹。
因为发动机在后边，前边能看的基本也就是这些，下来我们把视线转移到车辆后部↓
4.5L8缸，这个名字也是这么来的，那这款车能够深受人们追捧和这款发动机也是有着密不可分的关系。OK，关于这个我们有机会在聊，接下来我们要看下车子后部是否存在着事故↓
首先是机盖，一个比较明显的问题，不知道大家看到了吗？机盖固定螺丝上的漆已经破了，然后露出里边的竟然是红色的油漆，这是什么情况，黑色的车怎么会有红色的油漆？我们先不做解释，但可以肯定这里边绝对有问题。
将饰板拆下。
还需要言语吗？图片上的证据就代表了一切，很明显这台车后部右侧是有过一起事故的，等一会儿我们检查内饰的时候看看在车子内部能否发现异常。
来看发动机，因为现在车子处于未启动的状态，所以现在我们只能通过外部检测看是否存在渗油或是维修，那么很不幸，这台发动机很明显是渗油的，至于维修大家可以看下边这张图↓
进气系统的螺丝存在很明显的拧动痕迹，当然这些也都是小问题，不过发动机仓紧凑的缘故，我们能看到的地方也不多，剩下的等底盘检测的时候再说。
前后都看完了之后我们再次打开车门，开始正式的内饰检测，刚才我们不是发现车子右后方有过事故吗？那现在我们就把右侧好好看看↓
胶条很好扒，一看看就不是第一次被扒了，稍微一扯就下来了，所以胶条扯下之后亲们看到问题了吗？如果没看到我们把镜头再次拉近↓
看到了什么？内饰板明显的拆装痕迹而且还是用的副厂螺丝固定的，旁边还有一颗孤零零的螺丝在静静躺着。
继续看，这是安全带的控制机构，第一眼能够看到周围的卡子没有安装到位，既然这样我们肯定会想到拆装，然后一个出乎意料的日期又出现在逸哥眼前，19年？想象一下，一台12年生产的车怎么会出现19年的安全带呢？所以可以肯定，这台车的安全带肯定是换过的。
看完了这些之后我们可以停下来稍微分析一下，刚才在检查机舱的时候我们发现右侧是有修复痕迹的，然后内饰又发现安全带更换等问题，但奇怪的是最开始检查漆面的时候在右后翼子板的位置我们并未未发现异常，隔山打牛吗？显然不是，所以我们最后可以得出结论是车子的右后翼子板也是后更换的。
上车之前又看了一眼座椅，不出意外的拆装痕迹···
坐进车内将车子启动，骏马的声音响彻在整个展厅，在目前状态下检查发动机运转状态未发现异常。
内饰功能，异常的简陋，根本没有功能，所以检查起来并没有难度。
来看OBD，大家如果看不懂的话我可以教给大家一个最简单的办法，就是看颜色，像我们电脑读出的这些数据但凡是红色基本都是异常，所以这台车检查完之后我们发现发动机变速箱都存在着故障。
刚才车子启动的时候销售就已经吃完饭过来了，那现在OBD检查完之后就只剩下路试和底盘检测，下车之后和销售沟通了一下，可能是因为客户交了定金的缘故，沟通当中没有任何阻碍，销售叫了几个同事过来帮忙挪车。
十分钟之后销售开车带着逸哥在车行门前的路上进行路试检测，路上车不多，销售按照逸哥的指挥对车子进行了一系列的测试操作，整体还不错，未发现明显的异常。
路试结束后又把车开到的车行门前，因为车行对面就有一家修理厂，可以借他们的举升机进行底盘检测。
车子升起后又是大面积的护板，唉···
拆之前检查了一下，护板上有明显的破损痕迹，征得销售同意后逸哥才开始动手~
护板拆下之后能够看到发动机变速箱下部的整体情况，其实还行，并没有明显的漏油痕迹，只不过机爪、元宝梁这些都有过拆装，可以确定发动机之前是落过地的，逸哥分析应该是为了方便维修车辆右侧的事故。
最后检查悬架发现减震存在渗油的痕迹···
底盘看完之后逸哥先走回了车行，车虽然看完了，但最后的手续还没有看。销售回来之后逸哥再次提醒车辆的手续还没有看，销售说稍等一会儿然后就回办公室了，大概三五分钟吧，销售走了出来，本想着手里应该拿着手续，但最后销售却说手续现在不在，只是拿出手机给逸哥看了个照片↓
过户次数挺多，但这都不是重点，逸哥最