钢丝夹头又叫钢丝绳夹头，钢丝绳卡口。钢丝绳夹头主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等，它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。本文旨在介绍其正确、安全的使用方法。
起重机械使用中由于钢丝绳端部固定方式不规范，而造成钢丝绳端部固接强度不够，不能承受规定拉力而脱落，以致吊物坠落伤人的事故在工作中时有发生。一方面是由于安装使用人员不懂得钢丝绳端部固定的具体安全技术要求;另一方面是部分工人虽有一些这方面的常识但还是一知半解，在实际使用中不可能严格按照规范要求执行。所以有必要经常地解释并加深理解国家标准规范制定的科学性、合理性。尤其是安全管理人员更须加强认识，才能在工作中做到随时检查，督促执行，以养成利用标准自我约束、自我改正的好习惯。
关于起重机械钢丝绳端部固定的安全要求尤其是绳卡滑鞍与钢丝绳尾端及钢绳长头受力侧的安装关系，直接影响到钢绳端部的固接强度，在GB6O67一85((起重机械安全规程》中规定:“绳卡连接时，应满足表1的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%。”
1、钢丝绳头使用的钢丝绳夹应符合GB/T-《钢丝绳夹》标准的产品。2、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。钢丝绳夹应按下图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
3、卡数目一般不少于3-5个，每一连接处的钢丝绳夹的最少数量按下表选择：
卡头如何连接
在GB一85((建筑塔式起重机安全规程》中也有要求:“钢丝绳应选用与钢丝绳直径相应的压板、楔形套、锥套、绳卡、压制接头、编插等固定……。采用绳卡固接时，绳卡数量不少于3个，绳卡数量与绳卡间距与钢丝绳直径有关，见表2，绳卡间距不小于钢丝绳直径的6倍。
卡头连接
绳头距最后一个绳卡的长度不少于mm，并采用细钢丝捆扎，绳卡滑鞍放在钢丝绳工作的一侧，U形螺栓扣在钢丝绳尾端，不得正反交错设置绳卡(见图1)。
对钢丝绳绳夹，也有称作丝盘、轧头、钢丝绳夹子、骑马式绳夹和臼齿式绳夹的。从上述两标准有关内容来看，钢丝绳绳卡固接强度影响因素有:
1绳卡规格与钢丝绳直径相匹配;
2绳卡的数目;
3绳卡的间距;
4绳卡上U形螺栓与钢丝绳的相对位置。
以上任何一个因素均会影响绳夹的固接强度是否能达到钢丝绳破断拉力的85%以上。下面仅就第4条内容作出解释。首先从绳卡结构(见图2)上看，
扎头连接扎头连接
是由U形螺1栓.①J夹)奏体贫和.螺母越等零件听组成，底板制造材料一般为可锻铸铁和高强度锻铸铁.任设计制造过程中对滑鞍A处特意铸造出护绳例弧及螺旋纹保淤线有保护钢丝绳和防滑的作用，对U形螺性就没有保护钢丝绳了。鉴于这个道理，在女装时，U形螺栓的弯曲部分，应与绳头接触，不得与主绳接触，受拉力作用的钢丝绳长头应与滑鞍护绳圆弧A处做保护接触。图3中两种做法都是错误的。这样会使受拉钢丝绳长头局部被U形螺栓挤压变形，锐角弯曲分股.甚至油芯外露，在受拉力作用时极易产生断丝，大大降低安全系数.续响寿命.制造隐患。
4、绳夹的间距应≥钢丝绳径的6倍，一般钢丝绳夹间的距离A等于6～7倍钢丝绳直径。5、紧固钢丝绳夹时须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能地紧靠套环。6、上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1／3～1／4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。7、夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a所示。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可加装一只安全绳夹。为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如图b所示。这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。8、尾绳绳头距末端的最后一个绳夹的距离不能小于～mm。9、尾绳绳头切断前应用钢丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散，如下图。上图所示为扎结钢丝位置、顺序。对于扎结钢丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道；钢芯时为4道。扎结钢丝的规格，可按钢丝绳直径大小选择，如下表：10、钢丝绳头的套环（俗称鸡心圈）应采用符合GB/T.2-《钢丝绳用重型套环》标准与钢丝绳直径相适应的产品。11、图示范：感谢您