乌鲁木齐现在已经进入深冬，有些部分道路已经停止施工，但还有一些道路，为了赶工期，还在加速施工。那么，还有哪些道路，目前在零下十几度或者十几度的情况下，在抢抓工期呢？来看看！
1、城北主干道跨机场高速高架
2、两河片区与一号台地联通道路工程
3、绕城高速(西线)
4、康平路
5、西泉街改扩建
6、会展大道北延
7、喀什路东延
第一条，城北主干道跨机场高速高架，主要分地面工程和地上高架工程，这一条路，主要在原迎宾路西四巷基础上，扩建并架高架桥，地面双向6车道，4.2公里，地上双向6车道，2.4公里高架桥，经过4年施工建设，目前高架桥只剩下80米，就可以连接上了，从迎宾路上高架，或者从高架下迎宾路辅道，都已经建成，地面道路，也完成了2/3左右。
目前，几十名工人还在工地上奋战，加紧施工，按照这个速度，明年基本可以通车，届时，从城北新区，特别是临空经济示范区，就有一条快速路去火车西站、北站和高铁片区，甚至是白鸟湖新区、西山新区了，这一条道路的意义，在目前乌市所有施工道路里，能够进入前三强。
第二条，两河片区与一号台地联通道路工程。全长3.3公里，南北走向，穿越连绵起伏的登龙岭，是乌市目前在建道路里，施工难度最大一条道路，没有之一，因为它要穿越登龙岭三个山脉和两条河谷，因此，有3段隧道和两条高架桥，最高高架达到30多米，10层楼高，最长隧道为3号隧道，左右洞总长米，一条有多米长，可以说，这一条3.3公里的道路，不是隧道就是高架，可见施工难度有多大。
道路预计明年开春后通车，是目前乌鲁木齐在建道路里，施工速度最快的一条道路。
第三条:西绕城。西绕城起自乌拉泊西枢纽互通，接乌鲁木齐绕城高速东线，向西经西山与G线交叉后，沿西山农场西侧向北，穿越西山后，跨头屯河沿河西岸布线，经三工镇后跨越头屯河沿河东岸继续向北，与兰新铁路、乌奎高速交叉后，沿头屯河东岸布线至青格达湖南侧，与乌准铁路交叉后，止于米东北枢纽互通，接京新高速大黄山至乌鲁木齐段。项目主线长92.公里，按双向8车道高速公路标准设计，设计时速公里/小时。
该项目白鸟湖新区一号台地头屯河谷附近，五一农场五一通道等已经开始建设，且在加紧建设中。
第四条，康平路。地处东大梁片区，全长多米，4车道，东西走向，东连接康华路、西连接康新路，目前道路基本完工，虽然是冬天了，但工人还在对人行道进行施工。
第五条，西泉街改扩建。目前实现半幅通车，入冬后，也在加紧施工。西泉街改扩建是乌鲁木齐城西交通主动脉，全长13.34公里，东接西山立交桥，西接两河路，6车道，在原来2车道的基础上，改扩建成6车道，去年下半年开工建设，目前实现了半幅通车，预计明年通车。
第六条，会展大道北延（三期）。南北走向，南接会展大道（与卡子湾西街交会处），穿七道湾山，一路向北，与城北主干道连接，后期四期工程将与开源街连接。三四期全长3.9公里，预计明年通车，是会展片区北部的水龙湾两岸片区的核心工程，目前依然在加紧施工中，前期工程主要是开挖七道湾山体，工程量比较大。
第七条，喀什路东延（一期）。目前通车为4车道，喀什路要建成8车道，因此，今年继续进行4改8，到目前，部分道路实现通车，但红光雅居巷道与喀什路东延交叉处至会展大道路段，大概1公里还没有建成通车，目前是对道路进行压实铺平，预计到明年夏天才能建成通车，目前，工地上每天有十几名工人还在加紧施工。